在政策與資本的強勁助推之下,云計算和人工智能產(chǎn)業(yè)近年進(jìn)入爆發(fā)式增長階段,科技圈的巨頭企業(yè)也紛紛積極布局,加入到這塊潛能巨大的陣地中。正在深圳舉行的第二十屆高交會上,人工智能就成為全場最受矚目的話題之一,11月15日,華為云中國區(qū)總裁洪方明在當(dāng)天“顛覆性創(chuàng)新技術(shù)”主題論壇的現(xiàn)場,跟大家分享了華為云AI多年來的實踐成果。

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無處不在 AI將成為基本生產(chǎn)力

在過去一年里,華為云攜手客戶和伙伴實踐了超過200個AI項目,對這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有了更直觀更深入的解讀。洪方明表示,華為云給AI的定位,不單單是一個獨立的產(chǎn)品或封閉的系統(tǒng),而是一種基本生產(chǎn)力,將普遍適用于大部分行業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動。

從自動駕駛、出行翻譯到醫(yī)療疾控等等,AI如今已經(jīng)從方方面面影響著我們的生活,而接下來政企市場將會是智能化的主場。洪方明總裁指出,預(yù)計2025年,全球AI市場空間將達(dá)到3800億美金,其中90%來自于政企市場。

華為云普惠AI 讓人工智能走下神壇

但是對于很多企業(yè)來說,尤其是規(guī)模不大的中小企業(yè),AI這個概念在他們心中還是“可望而不可及”。開發(fā)效率低、基礎(chǔ)資源昂貴、人才短缺三大問題成為現(xiàn)在AI產(chǎn)業(yè)規(guī)?；闹匾枇?高昂的使用成本讓很多企業(yè)無法讓AI實際應(yīng)用到自己的生產(chǎn)中。

對此,華為提出了“普惠AI”的理念,就是為了人工智能技術(shù)能讓更多企業(yè)“用得起、用得好、用得放心。”

針對貴和效率低的問題,華為云憑借公有云將AI技術(shù)模板化,以全棧全場景的形式全面部署在云-邊-端。而針對AI人才缺乏的難題,華為云提供豐富的AI功能和API,即取即用,就像造一輛車,你沒必要每一臺都自己重新自己造輪子。

華為云還開放了開發(fā)平臺,客戶可以利用這些便捷的工具開發(fā)自己想要的AI能力。華為云是國內(nèi)惟一全平臺、全節(jié)點、全服務(wù)通過PCI-DSS安全認(rèn)證的云服務(wù)平臺,安全性能值得信賴。

從AI到EI 開啟企業(yè)智能時代

通過普惠AI的方式,人工智能技術(shù)將可以輕松應(yīng)用于解決各個行業(yè)問題的細(xì)分場景,華為云稱此為“EI”,也就是企業(yè)智能的意思。

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據(jù)洪方明介紹,華為云EI將會以智能體的形式為更多的場景提供服務(wù),為行業(yè)的智能變革升級提供強有力的引擎。這個引擎通過智慧大腦(華為云EI)+智能邊緣平臺,和無處不在的端側(cè)感知,將物理世界的人與人,物與物,人與物的大數(shù)據(jù)綜合分析回傳,經(jīng)過智能體的計算分析反饋作用于各個行業(yè)的全流程之中,提升制造企業(yè)生產(chǎn)效率,降低企業(yè)運維成本,讓企業(yè)在商海中占得先機。

在過去一年的實踐中,華為云EI已經(jīng)在交通、物流、公共政務(wù)等多個重要領(lǐng)域收獲了良好的反饋。

比如剛剛過去的雙十一購物節(jié),對于物流行業(yè)可以說是一大關(guān)鍵挑戰(zhàn)。而華為云最近與邦德物流進(jìn)行了聯(lián)合測試,通過華為云EI的暴力分揀智能視頻分析服務(wù),物流公司在賠償?shù)阮~外費用上的成本降低了近30%,消費者也可以更加快速、安全地收到自己的快遞。

EI在交通領(lǐng)域的進(jìn)展也實時影響著人們的日常生活。今年6月深圳交警將華為云EI智能體運用于城市交通管理中,在坂田9個路口采用人工智能技術(shù),平均車速提升了17%,通勤時間節(jié)省了10分鐘。

在北京海淀區(qū),華為云EI的應(yīng)用讓相關(guān)路面的車流主方向平均延誤下降25.2%,平均車速提升15%,支路平均延誤時間降低了10-20%。

隨著華為云普惠AI的進(jìn)一步落地,將會有更多不同領(lǐng)域的企業(yè)在今后的生產(chǎn)工作中,切實地感受到人工智能帶來的便利。

為企業(yè)智慧升級賦能是華為云一直以來堅持的使命,通過堅實的技術(shù)實力,華為云為合作伙伴和客戶提供了一塊數(shù)字化、智能化的“黑土地”,讓每一家企業(yè)都可以在這塊土地上構(gòu)建自己的繁榮生態(tài),實現(xiàn)生生不息地自我生長。