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AutoX發(fā)布加州首個生鮮遞送服務(wù),無人車10分鐘送達

企業(yè)動態(tài)
8月27日消息,硅谷無人駕駛公司AutoX發(fā)布了商用服務(wù)AutoX Autonomous Delivery的試運營版本,并在加州首次提供無人駕駛生鮮遞送服務(wù),第一批合作方包括知名有機生鮮電商GrubMarket及其他當(dāng)?shù)馗叨耸称饭?yīng)商。

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AutoX生鮮遞送服務(wù),圖片由AutoX提供

8月27日消息,硅谷無人駕駛公司AutoX發(fā)布了商用服務(wù)AutoX Autonomous Delivery的試運營版本,并在加州***提供無人駕駛生鮮遞送服務(wù),***批合作方包括知名有機生鮮電商GrubMarket及其他當(dāng)?shù)馗叨耸称饭?yīng)商。

用戶下單叫車后,其無人駕駛汽車將在十分鐘內(nèi)送達貨物。除此之外,車內(nèi)還將提供包括零食、飲品、生鮮、便利物品等常見商品的無人貨架,用戶可自行選購所需產(chǎn)品。

AutoX發(fā)布加州***生鮮遞送服務(wù),無人車10分鐘送達

AutoX測試版app截圖,圖片由AutoX提供

根據(jù)鈦媒體編輯看到的AutoX app使用流程視頻,用戶在進入app后,可以選擇不同的商店來進行購物,以GrubMarket為例,這家有機生鮮電商需要提前一天下好訂單,在付款完畢后,用戶可以在配送時間段內(nèi)選擇任意時間使用無人車配送。當(dāng)無人車到達后,車窗會自動開啟,展示出無人貨架。用戶可以現(xiàn)場挑選和購買,通過攝像頭自動付款。

AutoX創(chuàng)始人肖健雄表示:“AutoX的創(chuàng)始使命是平民化無人駕駛,讓無人駕駛服務(wù)于大眾,讓每一天的日常生活變得更美好。我們認為無人物流將是無人駕駛的***例可大規(guī)模商用的領(lǐng)域,其中***一公里物流***市場潛力。

據(jù)悉,提供服務(wù)的無人駕駛汽車可以做到一車多單,通過AutoX的智能后臺調(diào)度系統(tǒng)劃定遞送的***路線。

線上生鮮遞送行業(yè)正處于爆發(fā)前夕,對于同城運貨的需求也隨之增長。Food Market Institute預(yù)測,到2022年,消費者在線購買生鮮雜貨的市場將達1000億美元。據(jù)肖健雄介紹,除GrubMarket外,AutoX已邀請一系列生鮮食品和生活用品供貨商入駐平臺,預(yù)計一年內(nèi),合作伙伴數(shù)量將達到十個以上。

AutoX成立于2016年秋,是無人同城送貨垂直領(lǐng)域的重要玩家之一。不過AutoX作為一家初創(chuàng)公司,沒有選擇從零開始設(shè)計制造無人車,而是采用改裝已有量產(chǎn)車型的形式。肖健雄表示,我們希望將精力聚焦在提供更好的無人送貨服務(wù)上,我們創(chuàng)造的是開車的人工智能司機,而非造車。”

此外,AutoX還***了高分辨率感知定位技術(shù),有相當(dāng)?shù)某杀緝?yōu)勢,安全性也得到提高。AutoX的COO李卓還透露,無人運力平臺的出現(xiàn)會節(jié)省零售商的成本,零售商可以減少高昂的大面積門店和市中心前置倉成本,可以從地價更低的郊區(qū)倉庫直接發(fā)貨,由無人車直接送達消費者手中。這會為零售商降低成本,從而為消費者降低成本。” 

李卓表示,“AutoX選擇在硅谷地區(qū)試運營,主要是由于硅谷地區(qū)消費力更強,更適合進行無人車落地商業(yè)上的試運營。AutoX的目標(biāo)是成為一個本地?zé)o人駕駛運力平臺,服務(wù)多家本地商家,合并不同的高峰期,從而達到有足夠單量密度保證車輛使用率,從而形成一個可持續(xù)的商業(yè)模式。” 

據(jù)介紹,AutoX的創(chuàng)始人肖健雄擁有MIT博士學(xué)位,曾是普林斯頓的明星教授,是普林斯頓大學(xué)計算機視覺和機器人實驗室的創(chuàng)始人。此前AutoX以肖健雄領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)的攝像頭為主的傳感器方案聞名,該技術(shù)能實現(xiàn)以較為低廉的傳感器成本完成自動駕駛?cè)蝿?wù)。

鈦媒體還了解到,AutoX已在深圳、常州建立了研發(fā)中心及生產(chǎn)基地,與國內(nèi)多家快遞、物流等需要運力的公司合作,在中美兩地同時推進商業(yè)化落地。本月早些時候,AutoX宣布了與美團達成戰(zhàn)略合作伙伴,開始準備在中國落地?zé)o人送餐服務(wù)。

責(zé)任編輯:張燕妮 來源: 互聯(lián)網(wǎng)
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