在2017年11月的世界智慧城市博覽會上，深圳城市交通大腦解決方案，被組委會評價(jià)“創(chuàng)新性的使用人工智能（AI）技術(shù)，完善日常交通違法行為審核、審計(jì)業(yè)務(wù)水平，讓超大城市交通管理模型更加人性化，讓城市交通更加安全、有序、暢通，讓每一位城市交通管理者、交通參與者從中獲益“。深圳交通大腦工程項(xiàng)目最終獲得“2017年巴塞羅那智慧城市博覽會”平安城市大獎。

在半年后，2018年5月10日至11日，由深圳市智慧安防行業(yè)協(xié)會主辦、華為協(xié)辦的2018平安城市峰會（深圳）中，深圳交警局科技處處長李強(qiáng)應(yīng)邀出席，代表“深圳交警-華為公司聯(lián)合創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”，在峰會上就《智慧+：讓AI賦能交通管理 —— 深圳交通大腦的創(chuàng)新實(shí)踐》做了主題演講，在全球同行面前揭秘了深圳交警-華為聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室過去半年在城市交通大腦創(chuàng)新實(shí)踐中取得的成果。

在各個(gè)城市交通大腦如火如荼發(fā)展之際，深圳交警聯(lián)創(chuàng)的城市交通大腦又有何不同呢？

李強(qiáng)說：深圳交警以構(gòu)建“城市交通大腦”為契機(jī)，正在逐步搭建全新的技術(shù)支撐平臺、梳理全新的數(shù)據(jù)治理體系、提供全新的業(yè)務(wù)服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)新時(shí)代交通管理的“新平臺”、“新治理”、“新服務(wù)”，主動謀劃警務(wù)新機(jī)制、新形態(tài)，深入推進(jìn)信息化改革攻堅(jiān)，打造全市涉車應(yīng)用平臺，支撐各業(yè)務(wù)警種應(yīng)用，讓“AI+新警務(wù)”更接地氣。

總體來說，從深圳城市交通大腦，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)軟件與硬件的解耦，提供統(tǒng)一多算法融合及調(diào)度平臺，規(guī)范業(yè)務(wù)輸入和輸出標(biāo)準(zhǔn)，使更多具有交通應(yīng)用算法能力的科技企業(yè)在同一平臺進(jìn)行試驗(yàn)，達(dá)到技術(shù)疊加、優(yōu)中選優(yōu)的目的。

其次，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿核心技術(shù)，打造了三方面的智能能力：

感知智能，實(shí)現(xiàn)對交通流量、違法、事件的深度感知，為智慧交通生態(tài)夯實(shí)基礎(chǔ)；

計(jì)算智能，開設(shè)“超強(qiáng)算力”平臺，支持各種智能分析算法百花齊放；

認(rèn)知智能，融合各類AI 分析和智能輔助，可以認(rèn)知交通態(tài)勢、出行規(guī)律支撐決策、研判。

具備了這些特質(zhì)的深圳城市交通大腦有哪些具體做法呢？李強(qiáng)處長在大會上列舉了幾個(gè)具體的業(yè)務(wù)場景：

（一）AI賦能，讓交通執(zhí)法管控效能大提升。

通過AI智能研判分析，實(shí)現(xiàn)了對車輛實(shí)時(shí)布控預(yù)警和精準(zhǔn)打擊；通過統(tǒng)一運(yùn)算、識別，實(shí)現(xiàn)了客貨分離、開車打手機(jī)、不系安全帶等違法行為的智能執(zhí)法；通過證據(jù)標(biāo)準(zhǔn)智能建設(shè)、數(shù)據(jù)流預(yù)警分析，正在實(shí)施交警執(zhí)法全流程、智能化閉環(huán)監(jiān)督。2017年非現(xiàn)場執(zhí)法363萬宗，同比增長21.4%，現(xiàn)場執(zhí)法238萬宗，同比增長170%。

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（二）AI賦能，讓刷臉執(zhí)法新變革成為現(xiàn)實(shí)。

今年4月19日，深圳交警通過創(chuàng)新“AI”人工智能識別技術(shù)，在全國率先試點(diǎn)“刷臉”執(zhí)法。通過使用具備人臉識別功能的電子警察，首批對特殊行業(yè)人群闖紅燈、非機(jī)動車走機(jī)動車道及“失駕”違法行為進(jìn)行精確查處。這是深圳交警繼1997年開啟電子警察非現(xiàn)場執(zhí)法的先河后，再一次探索執(zhí)法方式的大變革，通過“城市交通大腦”的多算法融合平臺，實(shí)現(xiàn)了從查處“車”到查處“人”的跨越式發(fā)展，非現(xiàn)場執(zhí)法進(jìn)入“刷臉”執(zhí)法時(shí)代。今年5月1日正式啟動執(zhí)法首日，抓拍行人和非機(jī)動車違法125宗、失駕1宗，對引導(dǎo)市民文明出行起到良好的作用。

（三）AI賦能，讓道路通行效率達(dá)到***效果。

使用AI技術(shù)進(jìn)行交通信號優(yōu)化，以龍華區(qū)沖之大道稼先路路口為例：進(jìn)行AI信號優(yōu)化后，在7:30-9:30早高峰時(shí)段，平均延誤降低24.2%、高峰時(shí)段單位時(shí)間過車數(shù)增加3.5%。

（四）AI賦能，讓數(shù)據(jù)治理賦能應(yīng)用。

建設(shè)全市統(tǒng)一涉車應(yīng)用平臺，統(tǒng)一的算法融合平臺，支撐各警種的業(yè)務(wù)應(yīng)用需求。

研發(fā)了執(zhí)法數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺，對違法數(shù)據(jù)從前端設(shè)備采集、處理、二次識別、違法認(rèn)定、處罰進(jìn)行全流程監(jiān)管，所有數(shù)據(jù)有跡可尋，確保各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的一致性和準(zhǔn)確性。

通過“城市交通大腦”一系列的聯(lián)合創(chuàng)新，對深圳交通環(huán)境改善起到了積極作用。2017年深圳道路交通事故死亡人數(shù)同比2016年減少70人，下降幅度為近5年***，總體達(dá)到中國香港地區(qū)和新加坡水平；全市道路交通擁堵指數(shù)從1.44下降到1.38，成功摘掉了“堵城”的帽子；城市交通文明指數(shù)創(chuàng)下監(jiān)測以來的***分；深圳交通大腦多項(xiàng)創(chuàng)新成果應(yīng)用落地并得到央視媒體跟蹤報(bào)道。

科技***時(shí)代，聯(lián)創(chuàng)驅(qū)動未來。未來，深圳交警和華為將堅(jiān)持創(chuàng)新、開放、包容、共享理念，依托深圳交警科技創(chuàng)新夢工廠，交通大腦將持續(xù)創(chuàng)新，將深圳城市交通管理水平提升到一個(gè)新的階段，持續(xù)支持深圳創(chuàng)新型城市建設(shè)。

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在峰會期間，深圳交通大腦孵化地深圳交警科技處成為熱門“景點(diǎn)”，場景化的業(yè)務(wù)展示、***的高科技產(chǎn)品都吸引了國內(nèi)外眾多嘉賓的仔細(xì)聆聽。

國內(nèi)外眾多嘉賓交流認(rèn)為，深圳交警聯(lián)合創(chuàng)新提出的新時(shí)代交通管理，包括“新平臺”、“新治理”、“新服務(wù)”不僅在中國開花結(jié)果，也很大程度上值得其他國家和地區(qū)借鑒引用，引導(dǎo)了全球智慧交通創(chuàng)新建設(shè)潮流，為中國創(chuàng)新、創(chuàng)造點(diǎn)贊！