軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是是軌道交通的神經(jīng)中樞，擔(dān)負(fù)著指揮列車(chē)運(yùn)行、保證行車(chē)安全、提高運(yùn)輸效率的重要任務(wù)。CBTC(Communication Based Train Control，基于通信的列車(chē)控制)技術(shù)是列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)發(fā)展方向，我國(guó)自2002年新建或改造的多數(shù)城市軌道交通線(xiàn)路都采用了CBTC技術(shù)。

CBTC系統(tǒng)的車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信主要采用無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)，通常采用工作在ISM頻段的2.4GHz的無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)，過(guò)去普遍采用WLAN技術(shù)進(jìn)行系列化的定制和改進(jìn)，以匹配城軌CBTC承載需求。但是多年的工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，隨著無(wú)線(xiàn)環(huán)境日趨復(fù)雜，目前基于無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)的CBTC車(chē)地?zé)o線(xiàn)技術(shù)越來(lái)越難以滿(mǎn)足城市軌道交通安全高效運(yùn)營(yíng)的需要：

◆移動(dòng)性差：無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)不是為高速移動(dòng)而設(shè)計(jì)的。高速以后由于多普勒頻移增加導(dǎo)致誤碼率增加，甚至通信中斷。

◆無(wú)線(xiàn)干擾：開(kāi)放的ISM頻段不用無(wú)線(xiàn)電管理部門(mén)的批準(zhǔn)，也無(wú)需付費(fèi)。但是一旦受到干擾，也只能自己想辦法解決。

◆高速限制：IEEE802.11標(biāo)準(zhǔn)本來(lái)不是為高速移動(dòng)設(shè)計(jì)的，根據(jù)目前的仿真和研究表明，如果速度超過(guò)120km/h，就會(huì)導(dǎo)致誤碼率急劇增加。

◆互聯(lián)互通困難：目前各地業(yè)主利用跨線(xiàn)運(yùn)營(yíng)等方案提升運(yùn)能，迫切盼望互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)，這就需要標(biāo)準(zhǔn)、完善的車(chē)地?zé)o線(xiàn)技術(shù)支撐。

LTE是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的移動(dòng)通信技術(shù)，也是移動(dòng)通信技術(shù)的集大成者，采用大量創(chuàng)新的技術(shù)和機(jī)制，***當(dāng)前移動(dòng)通信技術(shù)的方向，可以很好滿(mǎn)足城軌車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信的需求。

業(yè)界領(lǐng)先的CBTC系統(tǒng)供應(yīng)商北京交控科技有限公司，攜手華為城市軌道交通eLTE解決方案，成功中標(biāo)重慶地鐵環(huán)線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)，打造更安全、更綠色的CBTC系統(tǒng)。

在經(jīng)過(guò)北京交控與華為進(jìn)行匹配軌道交通行業(yè)的定制化方案設(shè)計(jì)，并多次測(cè)試驗(yàn)證，基于eLTE的CBTC車(chē)地?zé)o線(xiàn)系統(tǒng)具有如下先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)：

◆eLTE有著系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計(jì)，通過(guò)多種技術(shù)手段和算法，LTE可將干擾控制到***來(lái)保證整體網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，有效降低網(wǎng)絡(luò)整體干擾水平。

◆eLTE車(chē)地?zé)o線(xiàn)極大的提高了無(wú)線(xiàn)覆蓋范圍，單小區(qū)的覆蓋范圍可達(dá)1.2km，降低了小區(qū)切換頻度和設(shè)備維護(hù)成本。

◆eLTE支持高可靠性的無(wú)損切換和快速及時(shí)的無(wú)縫切換，以及基于非競(jìng)爭(zhēng)的快速隨機(jī)接入，保證各類(lèi)業(yè)務(wù)在切換過(guò)程中的連續(xù)性和QOS(時(shí)延，丟包率)。

◆eLTE支持9級(jí)的業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)控制，能夠在一張網(wǎng)上承載多業(yè)務(wù)，并對(duì)不同的業(yè)務(wù)分配不同的優(yōu)先級(jí)，實(shí)現(xiàn)全方位QoS保障。在提供CBTC(基于無(wú)線(xiàn)通信的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng))業(yè)務(wù)承載的同時(shí)，更可滿(mǎn)足行業(yè)客戶(hù)提出的大流量寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，如：PIS(乘客信息系統(tǒng))、CCTV(視頻監(jiān)控系統(tǒng))、數(shù)據(jù)采集等。

◆華為eLTE解決方案基于3GPP國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，可與其他標(biāo)準(zhǔn)LTE方案互聯(lián)互通，進(jìn)而支撐CBTC系統(tǒng)開(kāi)放互聯(lián)。

LTE無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)具有的先進(jìn)特點(diǎn)，無(wú)論是抗干擾性還是高速移動(dòng)狀態(tài)下的穩(wěn)定性，都能夠確保軌道交通CBTC、PIS、CCTV等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，并進(jìn)一步提升軌道交通的可靠性和安全性，同時(shí)LTE具有的多業(yè)務(wù)QoS保障機(jī)制可實(shí)現(xiàn)一張網(wǎng)承載多業(yè)務(wù)，降低部署和維護(hù)成本。

北京交控?cái)y手華為eLTE在軌道交通的應(yīng)用已經(jīng)起步。在業(yè)界的共同努力下，eLTE作為軌道交通車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信技術(shù)正在走向成熟，華為愿同業(yè)界攜手合作，推動(dòng)eLTE軌道交通車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信解決方案進(jìn)一步發(fā)展，開(kāi)啟城軌車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信LTE新時(shí)代。