近年來，民用航空業(yè)飛速發(fā)展，僅2015年國內(nèi)機(jī)場數(shù)量就達(dá)到230個以上，旅客運(yùn)輸量4.5億人次、貨郵運(yùn)輸量900萬噸。國家十三五規(guī)劃更是將民航業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)，提出未來15年通用機(jī)場新建數(shù)量將超過1600個。在此浪潮下，機(jī)場業(yè)務(wù)的指數(shù)式發(fā)展對機(jī)場地勤無線通信管道建設(shè)提出了極高的要求。

在公共移動通信領(lǐng)域，4G時代已經(jīng)來臨，人們可自由享受4G網(wǎng)絡(luò)帶來的穩(wěn)定、可靠的大帶寬高清視訊的體驗。而機(jī)場仍在采用的傳統(tǒng)無線通信技術(shù)，Tetra/WiFi/運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)多種制式并存的局面已經(jīng)越來越難以滿足機(jī)場的生產(chǎn)運(yùn)營需求和業(yè)務(wù)發(fā)展。在航線越來越頻繁的今天，留給每輛飛機(jī)的時間越來越短，一張統(tǒng)一高效的機(jī)場地勤無線通信網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為民航通信領(lǐng)域的迫切需求。

[[157943]]

現(xiàn)狀：多網(wǎng)并存、效率低下、帶寬有限、無視頻監(jiān)控、WIFI網(wǎng)絡(luò)無保障

目前機(jī)場采用的傳統(tǒng)無線通信技術(shù)，多制式無線網(wǎng)絡(luò)的并存(Tetra/WiFi/運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò))，兼容性、互聯(lián)互通性上存在各種問題，各類業(yè)務(wù)難以在一張綜合網(wǎng)絡(luò)中協(xié)同運(yùn)作，無法將業(yè)務(wù)延伸到生產(chǎn)作業(yè)流程中的各個步驟和檢查點(diǎn)，缺乏全面高效的站坪監(jiān)控手段。以典型的作業(yè)場景為例：

航班的計劃、動態(tài)和服務(wù)通告廣播給相應(yīng)的工作人員;工作任務(wù)單的無線接收回傳;配載中心向機(jī)下裝卸小組發(fā)送裝機(jī)單和艙單;未登機(jī)旅客行李數(shù)據(jù)發(fā)送;地勤人員及車輛的位置實時監(jiān)控及視頻回傳;大容量的航行資料、氣象資料、機(jī)載電子設(shè)備數(shù)據(jù)的無線傳輸?shù)取?/p>

機(jī)場對無線寬帶數(shù)據(jù)需求

這些實時可靠、大規(guī)模、密集用戶的無線數(shù)據(jù)傳輸需求現(xiàn)有的通信系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足。使得機(jī)場信息化發(fā)展受到阻礙，主要面臨的有三個方面的難點(diǎn)：

難點(diǎn)1：機(jī)場大部分的IT系統(tǒng)采用有線網(wǎng)絡(luò)，無法延伸到生產(chǎn)作業(yè)流程的每一個步驟，缺乏全面的監(jiān)控手段;

難點(diǎn)2：多種無線網(wǎng)絡(luò)并存(Tetra/WiFi/運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò))無統(tǒng)一制式及標(biāo)準(zhǔn)，各類業(yè)務(wù)難以在綜合網(wǎng)絡(luò)中協(xié)同運(yùn)作、效率低;

難點(diǎn)3：在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)無線通信方面，采用的無線WiFi技術(shù)，存在諸多弊端，如安全性差、覆蓋能力不足、易干擾、帶寬不穩(wěn)定等。

這些問題大幅降低了機(jī)場的效率，急需一張能提供可靠、寬帶、高效的地勤無線通信網(wǎng)絡(luò)去解決。

華為eLTE：一張網(wǎng)帶來效能提升

eLTE依托于4G無線通信技術(shù)，在公共安全、軌道交通、能源、電力方面已經(jīng)積累了豐富的成功經(jīng)驗。為行業(yè)應(yīng)用可提供百兆級別的無線數(shù)據(jù)傳輸能力，并在最初標(biāo)準(zhǔn)的制定和設(shè)計上就同時考慮了專用頻段、分級分等、移動性和寬帶性。為了***程度匹配了民航需求，華為針對上述機(jī)場業(yè)務(wù)、場景特點(diǎn)，為機(jī)場民航客戶提供基于LTE技術(shù)的eLTE機(jī)場無線寬帶集群解決方案。

1. 一張網(wǎng)路、一部終端，實現(xiàn)數(shù)字化、智能化的綜合調(diào)度，避免以往單一語音集群調(diào)度引起的誤聽誤信;

2. 一線工作人員的數(shù)字化、可視化、自動化和智能化工作流程得以實現(xiàn);

3. 人員、車輛可定位，工單可查詢，工作內(nèi)容可回溯;

4. 實現(xiàn)機(jī)場工作人員和特種車輛等資源的合理、及時調(diào)度，大幅度提高工作效率，有效降低管理成本。

eLTE寬帶無線專網(wǎng)組網(wǎng)圖

企業(yè)EPC為機(jī)場應(yīng)用系統(tǒng)如wROCS、SKADA等提供承載通道，為專網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)提供以太網(wǎng)接口，完成對接。對于機(jī)場無線業(yè)務(wù)的完整匹配使得其具有極大的發(fā)展空間和優(yōu)勢。

在地勤調(diào)度方面，eLTE寬帶集群系統(tǒng)利用先進(jìn)的4G技術(shù)，并進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化，提高信道傳輸及語音通話質(zhì)量。針對高噪音場景，華為解決方案提供喉振式耳麥、重型降噪耳麥等配套終端，為機(jī)場復(fù)雜場景的語音集群功能提供保障。并且，華為eLTE機(jī)場解決方案可提供完善的視頻調(diào)度監(jiān)控業(yè)務(wù)，可利用終端實時將拍攝現(xiàn)場情況回傳指揮中心。

eLTE網(wǎng)絡(luò)可同時承載所有機(jī)場地勤業(yè)務(wù)

單站情況下，單小區(qū)下行峰值速率可達(dá)到100Mbps，上行峰值速率可達(dá)到50Mbps。高速率帶寬可以有力支撐機(jī)場各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的并行傳送。9級QOS保障機(jī)制，能夠更好對業(yè)務(wù)進(jìn)行分級管理。使機(jī)場各類場景的多種業(yè)務(wù)在綜合網(wǎng)絡(luò)中協(xié)同運(yùn)作，大大提高了運(yùn)營效率，提升了作業(yè)的安全性、可靠性。

基于LTE技術(shù)的機(jī)場無線通信系統(tǒng)解決方案相較其他技術(shù)具有明顯優(yōu)勢，更加符合機(jī)場的業(yè)務(wù)需求。華為eLTE無線通信解決方案已經(jīng)在多個機(jī)場得到成功運(yùn)用，其中包括鄭州新鄭機(jī)場、西安咸陽機(jī)場、重慶江北機(jī)場、南寧新吳圩機(jī)場、海南三亞機(jī)場等等，目前，還有更多機(jī)場正在計劃建設(shè)基于LTE的新一代無線通信系統(tǒng)以進(jìn)一步提高地勤調(diào)度、數(shù)據(jù)服務(wù)、車輛管理等業(yè)務(wù)的運(yùn)作與協(xié)同效率。

相信在不遠(yuǎn)的將來，快捷、方便的航空運(yùn)輸將為人們的出行發(fā)揮更加重要的作用，而基于LTE技術(shù)的無線通信系統(tǒng)也會在民航服務(wù)領(lǐng)域中扮演舉足輕重的角色，為機(jī)場民航業(yè)務(wù)發(fā)展開啟了一片更加廣闊的天地。