北京推行限購(gòu)限行政策后，各類拼車APP 如滴滴順風(fēng)車、51拼車、AA拼車、嘀嗒拼車等等，如雨后春筍般涌現(xiàn)。“拼車”出行由一種選擇發(fā)展成一個(gè)新趨勢(shì)，甚至發(fā)展成低碳環(huán)保出行的新時(shí)尚。

　　各類拼車APP為了搶占市場(chǎng)份額、爭(zhēng)奪客源，代金券、紅包甚至免單，大招頻出。但各家APP的計(jì)費(fèi)規(guī)則不盡相同，那計(jì)費(fèi)規(guī)則背后有什么玄機(jī)，哪一個(gè)拼車APP能帶給用戶最大的實(shí)惠呢？

　　帶著這個(gè)疑問，我們選擇了滴滴順風(fēng)車、51拼車、嘀嗒拼車和天天拼車這四款拼車APP，對(duì)其計(jì)費(fèi)機(jī)制、預(yù)估價(jià)格、接單速度、拼車體驗(yàn)進(jìn)行了評(píng)測(cè)。

　　一、預(yù)估價(jià)格測(cè)評(píng)

　　四款拼車APP都具有價(jià)格預(yù)估的功能，但其界面、預(yù)估形式各有差異。

　　滴滴順風(fēng)車在輸入出發(fā)地、目的地，并選完出發(fā)時(shí)間的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)跳出預(yù)估價(jià)格“預(yù)計(jì)X元”。嘀嗒拼車的價(jià)格預(yù)估也是這種模式，信息選定之后自動(dòng)顯示預(yù)估價(jià)格。

　　相比之下，天天拼車與51拼車的價(jià)格預(yù)估就復(fù)雜得多。其復(fù)雜在于，它們不僅要選定出發(fā)點(diǎn)、目的地、出發(fā)時(shí)間，還要選擇車型。

　　天天拼車，在車型選擇上設(shè)置了“優(yōu)選型”和“豪華型”，這兩個(gè)車型分類的標(biāo)準(zhǔn)并未直觀地體現(xiàn)在APP之上，但經(jīng)由價(jià)格之差可窺測(cè)一二。以0-5km為例，優(yōu)選型的價(jià)格是9-12元，豪華型的價(jià)格則是13-16元。由此推測(cè)，其三塊錢的上下浮動(dòng)也由其車型決定。

　　51拼車價(jià)格預(yù)估的車型分類更加細(xì)致，設(shè)“經(jīng)濟(jì)型”、“舒適型”、“豪華型”三種，這也由車的檔次決定。在相同里程數(shù)的情況下，這三類車型價(jià)格也由低到高呈階梯狀分布。依然以0-5km為例，經(jīng)濟(jì)型價(jià)格為15元，舒適型價(jià)格為18元，豪華型價(jià)格為22元。

　　為了更直觀的顯示四個(gè)拼車APP的價(jià)格差異，我們?cè)O(shè)定了“從京信大廈到大望路地鐵站拼車”這個(gè)場(chǎng)景，分別用四個(gè)軟件進(jìn)行了價(jià)格預(yù)估，51和天天APP選擇價(jià)格最優(yōu)車型。最后得到的預(yù)估價(jià)格結(jié)果如下表所示：

　　圖一：嘀嗒拼車價(jià)格預(yù)估截圖

　　圖二：滴滴順風(fēng)車價(jià)格預(yù)估截圖

　　圖三：天天拼車價(jià)格預(yù)估截圖

　　圖四：51拼車預(yù)估價(jià)格截圖

　　透過預(yù)估結(jié)果，高下立判。滴滴順風(fēng)車在價(jià)格優(yōu)惠上占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。嘀嗒拼車和51拼車價(jià)格明顯不占優(yōu)勢(shì)，天天拼車價(jià)格居中。從價(jià)格預(yù)估的整個(gè) 操作過程來看，滴滴順風(fēng)車與嘀嗒拼車界面簡(jiǎn)潔，易于操作。而51拼車與天天拼車車型選擇設(shè)置稍顯復(fù)雜。綜合來看，滴滴順風(fēng)車易于操作，價(jià)格最優(yōu)。

　　二、計(jì)費(fèi)機(jī)制測(cè)評(píng)

　　價(jià)格預(yù)估直觀、清晰地反映了在同一段道路上四個(gè)拼車APP的價(jià)格差異，循著差異再往深層次追問一步，我們發(fā)現(xiàn)拼車APP的計(jì)費(fèi)機(jī)制才是價(jià)格差異背后真正的操盤手。

　　四個(gè)拼車APP的業(yè)務(wù)遍布全國(guó)不同的城市，同一個(gè)APP在不同城市的計(jì)費(fèi)機(jī)制也略有差異，為方便評(píng)測(cè)，我們以北京為例，對(duì)比了四個(gè)拼車軟件的計(jì)費(fèi)機(jī)制。

　　51拼車和天天拼車根據(jù)車型的不同、行駛公里數(shù)的區(qū)間直接給出了固定的價(jià)格，價(jià)格的設(shè)置原則也只是大而化之地用“油氣電費(fèi)、人力成本、車輛損 耗”概括說明，并未給出詳細(xì)的條目或者計(jì)算方式。而里程分段與價(jià)格設(shè)置也似乎無(wú)規(guī)律可循。以51用車為例，0-5km與5-10km的經(jīng)濟(jì)型價(jià)格差了3 元，但舒適型和豪華型價(jià)格卻分別差了4元和6元(如圖五所示)。天天用車將優(yōu)選型與豪華型拼車的價(jià)格差異設(shè)在了4元。5km里程的價(jià)格差異也設(shè)在4-5元 之間(如圖六所示)。

　　圖五：51拼車計(jì)價(jià)規(guī)則 圖六：天天拼車計(jì)價(jià)詳情

　　滴滴順風(fēng)車和嘀嗒拼車則給出了詳細(xì)的算法。滴滴順風(fēng)車起步價(jià)為10元，起步距離為三公里，以后每一公里以一元計(jì)費(fèi)(如圖八所示)。嘀嗒拼車則起 步為10元，從第一公里開始一元一公里計(jì)價(jià)，從起步開始便比滴滴貴了3塊錢(如圖七所示)。四款A(yù)PP計(jì)價(jià)方式的不同，實(shí)際會(huì)帶來多少價(jià)格差異呢？我們選 擇了5km、10km、15km、20km、25km、30km六個(gè)里程節(jié)點(diǎn)，在51 和天天的APP中，依然默認(rèn)選擇價(jià)格最優(yōu)惠的車型，計(jì)算的價(jià)位如下表所示。

　　注：此表的計(jì)費(fèi)結(jié)果是按各大拼車APP的計(jì)價(jià)規(guī)則計(jì)算所得，與預(yù)估價(jià)和實(shí)際拼車費(fèi)用或有出入。

　　拼車的價(jià)格與路線的選擇息息相關(guān)。在相同里程的情況下，從綜合結(jié)果來看，四個(gè)拼車APP的價(jià)位，以嘀嗒拼車最高，滴滴順風(fēng)車價(jià)格最為實(shí)惠。

　　圖七：嘀嗒拼車計(jì)費(fèi)規(guī)則

　　圖八：滴滴順風(fēng)車計(jì)費(fèi)規(guī)則

　　三、小編親測(cè)：綜合服務(wù)測(cè)評(píng)

　　為了更真實(shí)地測(cè)評(píng)各大拼車APP的綜合服務(wù)情況，我們四名小編親自上陣，兵分四路，呼叫拼車軟件，并記錄了各拼車APP的接單速度以及拼車的直觀感受。

　　1.接單速度

　　四名小編分別使用滴滴順風(fēng)車、嘀嗒拼車、51拼車和天天拼車，同時(shí)在19:15分下達(dá)訂單，預(yù)訂出發(fā)時(shí)間是25分鐘后的19:40。

　　1分鐘以后，使用滴滴順風(fēng)車的小編訂單，已經(jīng)發(fā)送給了22位車主。

　　另一位使用嘀嗒拼車的小編訂單也發(fā)送給了11位車主。天天用車在1分鐘內(nèi)也通知了14位車主。而使用51拼車的小編，表示1分鐘內(nèi)也顯示有20位車主已收到。隨后，不到兩分鐘，19:17，一名滴滴順風(fēng)車主成功接單。

　　18分鐘后，19:33，使用嘀嗒拼車的另一位小編也收到了訂單通知。不過司機(jī)電話聯(lián)系，希望能推遲到19:50上車。

　　而在19:48，整整33分鐘后，另一位使用51拼車的男性小編，收到了一個(gè)無(wú)人接單的通知(如圖九所示)。而天天用車，盡管頁(yè)面顯示有486位車主接到通知，在等待了30分鐘后，小編還是被取消訂單(如圖十所示)。

　　圖九：51用車抱歉通知

　　圖十：天天用車接單速度截圖

　　從三家app的接單速度來看，滴滴順風(fēng)車完勝。

　　2.拼車感受

　　遇見各式各樣的車主是拼車軟件的一大特色。整體的服務(wù)質(zhì)量與車主、與車況都有密切的關(guān)系。

　　這次拼車測(cè)試?yán)?，使用滴滴順風(fēng)車的小編遇見的是位在央視工作的年輕攝像師。車?yán)锱溆杏衎ose音響，感覺非常舒適。車主非常和善、健談，小編坦言，這趟搭車之旅完全沒有消費(fèi)的感覺，就像搭了一個(gè)朋友的便車。氛圍相當(dāng)輕松愉悅，所以小編毫不猶豫給了好評(píng)。

　　嘀嗒搭車的小編遇到的是一位70后的IT男。車主雖然話少，但看上去也很可靠。

　　綜合看來，不論是從計(jì)價(jià)規(guī)則、性價(jià)比還是實(shí)際測(cè)評(píng)中的接單速度、整體印象，滴滴順風(fēng)車都略勝一籌。