新浪科技 張楠

昨日，百度(138.98, 3.86, 2.86%)忽然宣布手機(jī)導(dǎo)航App永久免費(fèi)，隨后高德(12.54, -2.11, -14.40%)也跟進(jìn)宣布高德導(dǎo)航App“自我革命”實(shí)行免費(fèi)政策。兩家主要導(dǎo)航App提供商同時(shí)動(dòng)作，帶動(dòng)導(dǎo)航App一夜進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代。

“依托于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮，導(dǎo)航軟件的免費(fèi)化是大勢(shì)所趨。”百度導(dǎo)航相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。在此之前，高德導(dǎo)航一直維持50元的價(jià)格，僅在極少時(shí)候提供降價(jià)促銷(xiāo)，同類(lèi)軟件售價(jià)最高達(dá)到108元。

一位高德內(nèi)部人士透露，事實(shí)上導(dǎo)航免費(fèi)是高德早已確定的既定策略，正準(zhǔn)備明日召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布。

導(dǎo)航商業(yè)模式的顛覆始于蘋(píng)果(490.9, 2.31, 0.47%)

去年6月，蘋(píng)果在新版iOS中拋棄了內(nèi)置的谷歌(848.55, -1.60, -0.19%)地圖，換用了自家的地圖軟件。其中，蘋(píng)果地圖最具競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)功能就是加入了實(shí)時(shí)的語(yǔ)音導(dǎo)航功能。

隨后，谷歌的新版地圖應(yīng)用內(nèi)置了導(dǎo)航功能。在國(guó)內(nèi)，百度、高德也與國(guó)際企業(yè)看齊，在地圖中內(nèi)置了導(dǎo)航功能，不過(guò)這種導(dǎo)航功能僅限于在線(xiàn)使用，而離線(xiàn)版繼續(xù)以50元左右的價(jià)格銷(xiāo)售。

“其實(shí)百度一直想要免費(fèi)提供離線(xiàn)導(dǎo)航功能，但是限于上下游企業(yè)的限制，而不敢提供。”一位熟悉百度地圖的內(nèi)部人事透露，百度地圖的底層數(shù)據(jù)來(lái)源于四維圖新等企業(yè)，上游企業(yè)不允許百度用免費(fèi)的方式毀掉這個(gè)本來(lái)收費(fèi)的市場(chǎng)。

不過(guò)，隨著地圖入口越發(fā)重要，各家將地圖視為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上最重要的入口，離線(xiàn)地圖的導(dǎo)航免費(fèi)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

“高德導(dǎo)航免費(fèi)，是我們經(jīng)過(guò)深思熟慮之后的決定。”高德董事長(zhǎng)兼CEO成從武在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中表示：“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的來(lái)臨使得地圖成為重要入口和用戶(hù)不可分割服務(wù)，在這一模式下任何向消費(fèi)者銷(xiāo)售導(dǎo)航軟件的商業(yè)模式都阻礙了人們對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的向往。”

成從武說(shuō)，目前高德手握5億多美元的現(xiàn)金，足以支撐3年5年甚至8年，另有阿里巴巴豐富的資源做支撐，無(wú)論從資金儲(chǔ)備還是商業(yè)模式的建立都具備了導(dǎo)航免費(fèi)的條件。

新商業(yè)模式待立

然而與挑戰(zhàn)者百度相比，"靠地圖吃飯"的高德面臨的局面十分不利。根據(jù)昨日發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)，高德凈營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙雙同比下滑，其中凈營(yíng)收為3820萬(wàn)美元，而上年同期為4020萬(wàn)美元；凈利潤(rùn)為380萬(wàn)美元，而上年同期為880萬(wàn)美元。

預(yù)計(jì)在免費(fèi)政策實(shí)施后，高德將失去一大筆收入。受此消息影響，高德股價(jià)當(dāng)日大跌了逾11%。

截至第二財(cái)季末，高德地圖App擁有1.37億用戶(hù)，月活躍用戶(hù)超過(guò)6200萬(wàn)；高德導(dǎo)航App擁有7000多萬(wàn)用戶(hù)。如何能在免費(fèi)的市場(chǎng)中建立商業(yè)模式是高德們面臨的最大問(wèn)題。

在成從武看來(lái)，高德必須先在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大的開(kāi)放生態(tài)體系中，找到自己的位置。“靠單個(gè)企業(yè)尋求商業(yè)化是不現(xiàn)實(shí)的，我們現(xiàn)在的關(guān)鍵是獲取用戶(hù)，未來(lái)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化實(shí)現(xiàn)時(shí)，我們就能取得應(yīng)有的份額和市場(chǎng)機(jī)會(huì)。“

”我們正處于搶占市場(chǎng)的關(guān)鍵當(dāng)口上，我雖然不敢對(duì)商業(yè)化預(yù)期做確切的說(shuō)明，但是在為了本地生活服務(wù)上的商業(yè)機(jī)會(huì)，地圖的機(jī)會(huì)最大。“成從武說(shuō)。

免費(fèi)之后，高德導(dǎo)航手機(jī)應(yīng)用將主要做兩個(gè)方面的工作：一方面升級(jí)底層引擎技術(shù)和地圖數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)交通路況參與計(jì)算、接近真實(shí)世界的Real 3D體驗(yàn)、全球?qū)Ш降貓D等；另一方面，將通過(guò)“本網(wǎng)融合”功能實(shí)現(xiàn)離線(xiàn)導(dǎo)航與在線(xiàn)導(dǎo)航的平滑過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)不同使用場(chǎng)景下的無(wú)縫體驗(yàn)。

6月高德推出了一種名為A-Link的技術(shù)，該技術(shù)針對(duì)部分帶有屏幕確無(wú)導(dǎo)航的低配車(chē)型，只需將手機(jī)和屏幕鏈接，就能把導(dǎo)航信息顯示在車(chē)載屏幕上。不過(guò)，目前僅支持廣本理念S1、凌派等少數(shù)車(chē)型。