身處北京技術(shù)創(chuàng)新核心區(qū)——中關(guān)村三環(huán)一帶的高層辦公樓內(nèi)，向江旭和他的同事們正在努力工作。在一堆充滿特色的桌面擺飾中，零零散散放滿了各種汽車電子部件：揚聲器、汽車音響和觸摸屏。微軟亞太研發(fā)集團Windows 嵌入業(yè)務(wù)項目總監(jiān)向江旭帶領(lǐng)的項目經(jīng)理團隊正與開發(fā)人員和測試人員一起，打造下一代福特SYNC系統(tǒng)，最新版將于本周在亞洲移動通信博覽會(Mobile Asia Expo)上亮相。

自2007年首次發(fā)布福特SYNC系統(tǒng)以來，福特汽車公司和微軟公司在可更新的車載技術(shù)領(lǐng)域一直遙遙領(lǐng)先，此類技術(shù)致力于為駕駛者們帶來安全行車、便捷溝通的體驗。目前全球已有超過五百萬的汽車正在使用支持20多種語言環(huán)境的福特SYNC系統(tǒng)。

新系統(tǒng)中福特公司將使用一套通用代碼庫，旨在用于多個不同國家，并在必要時實現(xiàn)區(qū)域化。這也是福特SYNC系統(tǒng)在中國完成開發(fā)及安裝的首次發(fā)布，支持中文語音識別的新版本將滿足中國市場的需要。與微軟其他團隊不同的是，Windows Embedded Automotive團隊通常直接接觸作為他們編碼對象的硬件，并與客戶密切互動，這次的合作伙伴是監(jiān)督中國市場訂制功能的福特南京研發(fā)中心的技術(shù)團隊。

作為華盛頓州雷德蒙Windows Embedded Automotive團隊的延伸，隸屬于微軟亞太研發(fā)集團的北京分部主要參與全球產(chǎn)品的開發(fā)，例如2012年夏季全球發(fā)布的首款適用于電動車和混合動力車的福特SYNC系統(tǒng)，就是由北京團隊主導(dǎo)研發(fā)，而在本次亮相的新系統(tǒng)中，北京團隊除了為中國市場開發(fā)訂制功能，還協(xié)助確定了中國市場的整體用戶體驗?zāi)Ｊ健?/p>

微軟全球資深副總裁、微軟亞太研發(fā)集團主席張亞勤表示：“中國團隊的研發(fā)成果充分展示了研發(fā)集團在開發(fā)全球產(chǎn)品的同時，因應(yīng)本地市場獨特需求的能力。“

福特SYNC中文版本

新功能中最大亮點是基于六種方言調(diào)研后的中文支持，正如向江旭所說，開發(fā)中文支持并非是直接翻譯。作為一種帶聲調(diào)的語言，中文在聲調(diào)和口音上的微妙差異對語音識別引擎而言是一個前所未有的挑戰(zhàn)。

向江旭說：“大多數(shù)語音技術(shù)所面臨的挑戰(zhàn)是，雖然對語音的識別與合成結(jié)果在技術(shù)層面講是正確的，但卻不能像母語使用者的表達方式那樣被人所理解。我們的目標(biāo)是創(chuàng)建一個語音系統(tǒng)，在理解駕駛者指令的同時，更提供一個自然流暢、不受干擾的用戶體驗。”

福特在中國十三個城市開展了大范圍測試， Windows Embedded Automotive團隊則與Nuance合作調(diào)整其語音識別引擎，力圖使中國駕駛者獲得更加自然的用戶體驗。他們還對福特SYNC用戶界面做了顯著改變，增加了本地化元素，該功能順暢地融合了與英文截然不同的中文語法。

除了開發(fā)支持中文語音識別，北京團隊還設(shè)計了其他功能，以幫助MyFord Touch(福特車載多媒體系統(tǒng))的導(dǎo)航功能應(yīng)對細微文化差異。例如，中國人更喜歡用地標(biāo)性建筑作為位置參照點;街道地址的語序與英文表達方式相反;中國法律不允許GPS向緊急應(yīng)答者提供未經(jīng)轉(zhuǎn)換的經(jīng)緯度坐標(biāo)等等。團隊因此重新設(shè)計、開發(fā)了一套用戶界面，在遵循當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)的同時，為駕駛者提供了簡單易用的導(dǎo)航界面。

為多變的駕駛環(huán)境打造完美的實驗室

作為福特SYNC系統(tǒng)的主要開發(fā)商，微軟還負責(zé)整合所涉及的各種技術(shù)，包括泰為的導(dǎo)航技術(shù)，以及Nuance的語音識別引擎。

為此，北京團隊根據(jù)福特SYNC的各個訂制功能劃分出若干開發(fā)小組，并與雷德蒙的同事合作。這個全球協(xié)同工作意味著在代碼開發(fā)的同時要完成及時排錯，以應(yīng)對中國駕駛者的需求和問題。

北京的街道上，永無止境的城市建設(shè)、街道綠化工程以及新駕駛員上路等隨處可見，常見交通規(guī)則時常很難得到遵守，比如當(dāng)駕駛者錯過某個路口時，經(jīng)常在車流中間倒車或者停車;行人無視往來車輛;交通擁堵司空見慣等等。

這些因素組合構(gòu)成了一個絕佳的實驗環(huán)境，模擬世界各地的不良駕駛條件。北京城區(qū)的新建筑和道路如雨后春筍般層出不窮，導(dǎo)致GPS信號經(jīng)常顯示異常，例如，由于定位漂移錯誤導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)汽車定位于海面，或者突然從導(dǎo)航屏幕上消失不見了。

優(yōu)化最佳駕駛體驗

為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，Windows Embedded團隊與泰為工程師們并肩工作，進行了實地測試，優(yōu)化導(dǎo)航系統(tǒng)的深度推算算法。在收到泰為的代碼后，Windows Embedded團隊將代碼集成入福特SYNC系統(tǒng)，并進行一系列測試，可能在福特SYNC模擬系統(tǒng)上，或是兩輛試驗用車中。

微軟還與福特合作開發(fā)出一套選路方案，共同制定出福特SYNC系統(tǒng)需要測試的組件。方案包括數(shù)輪為期一周的測試，除了駕車穿越鄉(xiāng)村，也會在交通擁擠的城區(qū)，分不同區(qū)域?qū)嵤y試。向江旭的同事們還要經(jīng)常在最新款智能手機上進行測試，以確保其兼容性。

經(jīng)過多輪測試，并在周末親身體驗，Windows Embedded Automotive團隊最終為新版福特SYNC系統(tǒng)開發(fā)出完善的代碼庫。

向江旭表示：“通過與福特以及其他技術(shù)供應(yīng)商密切合作，我們更好地了解所面臨的挑戰(zhàn)，并因此發(fā)現(xiàn)及解決眾多難題，最終創(chuàng)建出強大而可靠的技術(shù)平臺，為互聯(lián)駕駛體驗提供基礎(chǔ)，并幫助像福特這樣的汽車制造商按照不同的本地習(xí)慣和文化滿足各異的駕駛需求。”

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實時檢測和疑難排查

介紹：堆滿了汽車電子零件的工作臺。這些零件是最新福特SYNC中文語音系統(tǒng)研發(fā)過程中測試及排錯的“功臣“。

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中國式的尋路方式

介紹：微軟亞太研發(fā)集團的Windows Embedded團隊修改了MyFord Touch(福特車載多媒體系統(tǒng))的導(dǎo)航功能，支持中國駕駛者使用地標(biāo)性建筑作為位置參照點。

圖片3

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尋找正確的方向

介紹：Windows Embedded Automotive和泰為的工程師們一起對導(dǎo)航系統(tǒng)的航位推算算法逐個微調(diào)，北京的城市景觀成為頻繁實地測試的背景。