兩家公司采取的途徑是非常不相同的，福特希望司機把他們自己的智能手機連接到汽車上來，然后讓App在手機上運行，在汽車上有所反饋。通用則是在汽 車內置一個娛樂信息系統(tǒng)，等于是一個框架，讓司機在上面運行App，這兩個系統(tǒng)都有它們的優(yōu)點，福特的AppLink很容易整合已有手機App， 司機不用為另一個數據計劃付費；通用的汽車系統(tǒng)跟汽車整合更深，根本不需要一個智能手機。

對于汽車產業(yè)來說，押注開發(fā)者社區(qū)是很有意義的事情，因為它們曾長期在設計和驅動汽車， 幾乎不可能獲得移動世界開發(fā)的速度，所以這樣一來，福特的系統(tǒng)可能更有優(yōu)勢，因為我們換新智能手機的頻率比換新汽車的頻率大，一個強大的通用汽車系統(tǒng)可能 4年就過氣了， 但是路上跑的汽車大部分都有11年的歷史了。

如果這些項目早期有任何成功的跡象，開發(fā)者對這些機會將是非常興奮的。福特告訴TC已有1000個開發(fā)者已經簽署獲得它的SDK，現(xiàn)在它的開發(fā)網站已經呈現(xiàn)持續(xù)的高訪問量。

現(xiàn)在最重要的是看都有什么類型的開發(fā)者加入到這個開發(fā)環(huán)境中，雖然這項項目還處于一個汽車廠商私人封閉betas版本，但部分App需求是很明朗 的，比如Pandora, Rhapsody 以及 iHeartRadio；一些自動為你閱讀新聞、文章的App；其它的包括地理定位、地理分享、分段導航、旅館預訂，但是最令人興奮的App應該不是汽車產業(yè)已有的，而是我們還沒想到的，期待各位開發(fā)者來創(chuàng)造！