德國(guó)專家稱黑客可操控鐵路系統(tǒng)威脅火車安全
新浪科技訊 北京時(shí)間12月29日凌晨消息，一位互聯(lián)網(wǎng)安全專家周四在德國(guó)柏林出席一場(chǎng)技術(shù)會(huì)議的時(shí)候表示，黑客可以通過(guò)超負(fù)荷的互聯(lián)網(wǎng)流量來(lái)迫使網(wǎng)站關(guān)閉的技術(shù)，也可能會(huì)影響到控制火車變軌的計(jì)算機(jī)。德國(guó)達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)(Technische Universit?t Darmstadt)的教授斯塔范·卡森貝斯?fàn)?(Stefan Katzenbeisser)表示，變軌系統(tǒng)可能會(huì)在受到攻擊的情況下進(jìn)入拒絕服務(wù)(denial of service)的狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致長(zhǎng)期中斷鐵路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。
卡森貝斯?fàn)栐跁?huì)后接受采訪時(shí)表示：“火車不會(huì)發(fā)生碰撞事件，但是正常運(yùn)行肯定會(huì)受到長(zhǎng)時(shí)間的影響。”
拒絕服務(wù)是一種最基礎(chǔ)的黑客技術(shù)，指利用網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議弱點(diǎn)，使用許多電腦同步傳送大量信息使計(jì)算機(jī)系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)重，并讓主機(jī)的某一服務(wù)無(wú)法運(yùn)作。黑客此前曾經(jīng)使用過(guò)這一手段攻擊過(guò)全球各地大量的政府機(jī)關(guān)以及企業(yè)網(wǎng)站。
列車變軌系統(tǒng)，能夠讓列車從一條軌道在鐵路樞紐處進(jìn)入另外一條軌道，其控制網(wǎng)絡(luò)一直獨(dú)立于網(wǎng)絡(luò)世界之外，但是隨著火車和變軌系統(tǒng)之間的聯(lián)系越來(lái)越多地使用無(wú)線技術(shù)來(lái)處理，其面臨的風(fēng)險(xiǎn)也與日俱增。
卡森貝斯?fàn)柋硎緦ｉT(mén)針對(duì)火車的GSM-R移動(dòng)技術(shù)比手機(jī)上傳統(tǒng)的GSM技術(shù)更加安全，并表示近期應(yīng)該還是相對(duì)比較安全的。
卡森貝斯?fàn)栔赋觯?ldquo;或許在接下來(lái)的幾年里我們都應(yīng)該是安全的。但是關(guān)鍵問(wèn)題在于最近的一些新變化……例如密鑰。這將是我們未來(lái)面臨的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，如何來(lái)確保密鑰的安全。”
這些由軟件加密的“密鑰”是用于確?；疖嚺c變軌系統(tǒng)之間的通訊的關(guān)鍵，但是可以通過(guò)下載的物理媒體工具——例如USB存儲(chǔ)器儲(chǔ)存和安裝，這也增加了安全的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槿f(wàn)一這些密鑰落入了居心叵測(cè)的人的手里，可能會(huì)引發(fā)更大的災(zāi)難。
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