心理學(xué)上有個(gè)著名的理論：目光是最富表現(xiàn)力的一種身體語言。很多有魅力的人都贏在一雙會說話的眼睛。如果稍稍留意，就會發(fā)現(xiàn)，孟樸幾乎在探討每一個(gè)問題時(shí)，目光的表情都不一樣。

　　2010年，摩托羅拉在中國總共銷售了200多萬臺Android智能手機(jī)，而僅是今年一季度，發(fā)貨量就已經(jīng)超過100萬臺。告別曾經(jīng)的低潮期，摩托羅拉重新步入上升通道。作為公司大中華區(qū)總裁，身材魁梧的孟樸眼神堅(jiān)定，一如當(dāng)初摩托羅拉義無返顧地跟Android平臺牽手，并且還將繼續(xù)相親相愛走下去。

　　***波眼神：頑童般的狡黠

　　摩托羅拉+安卓=***，就這么簡單

　　去年，摩托羅拉在中國推出了20多款A(yù)ndroid智能手機(jī)，其中不乏表現(xiàn)搶眼的XT800等明星機(jī)型。今年上半年，又陸續(xù)有十幾款終端上市，XT828更被封為“雙核機(jī)皇”。和Android操作系統(tǒng)的合作，令摩托羅拉嘗到甜頭。“當(dāng)年摩托羅拉在眾多平臺中選擇了Android，這是一個(gè)非常明智的戰(zhàn)略。要知道當(dāng)時(shí)大部分人還不看好它，都覺得失敗的機(jī)會更多！現(xiàn)在大家都在談?wù)撝悄苁謾C(jī)，因?yàn)樗钅艽砦覀冞@個(gè)移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。”說起當(dāng)初牽手的緣分，孟樸的眼神透出頑童般的狡黠，“很多問題的邏輯其實(shí)很簡單，不用想得太復(fù)雜。移動互聯(lián)網(wǎng)顧名思義，一個(gè)是移動，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)。摩托羅拉是世界上做移動通信的公司中對技術(shù)理解***的公司之一；而互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里谷歌是公認(rèn)做服務(wù)***的公司，這兩家公司結(jié)合就是業(yè)內(nèi)***的搭配。”

　　“可以肯定的是，摩托羅拉不會離開Android平臺，我們會一直專注在Android上做智能終端。”孟樸說，將來摩托羅拉會繼續(xù)加強(qiáng)Android平臺上的應(yīng)用和服務(wù)，在MOTO智件園、MOTOBLUR上也將有更多創(chuàng)新投入。

　　第二波眼神：探險(xiǎn)者的堅(jiān)定

　　智能手機(jī)市場將繼續(xù)快速發(fā)展

　　前段時(shí)間，美國多家投資機(jī)構(gòu)做空通訊技術(shù)公司股票（包括蘋果公司）的新聞傳回國內(nèi)，引發(fā)外界擔(dān)心今年智能手機(jī)市場增速放緩的猜測。對此，孟樸坦言，做空通訊技術(shù)股票，無非是大家懷疑IT行業(yè)是否存在泡沫。“從全球大勢來講，我自己還是非?？春弥悄苁謾C(jī)或者說是移動智能終端的發(fā)展?，F(xiàn)在全世界大約有50億手機(jī)用戶，不管在任何一個(gè)市場里面，要把這些傳統(tǒng)的功能手機(jī)換成智能手機(jī)都需要有個(gè)過程，所以我相信這個(gè)潛力會很大。”

　　原先有業(yè)界觀點(diǎn)認(rèn)為，智能機(jī)是高端的市場，下一步可能會放緩。但對很多用戶群來講，有些中低端智能產(chǎn)品會產(chǎn)生更大的需求，“尤其是在中國，很多人***次接觸到有互聯(lián)網(wǎng)連接的IT產(chǎn)品是手機(jī)而不是電腦。所以從中國的大趨勢來講，智能終端市場的發(fā)展也將越來越快，從功能手機(jī)升級為智能機(jī)，就跟2G到3G的演進(jìn)一樣，我非常有信心產(chǎn)業(yè)會繼續(xù)往前快速發(fā)展。”

　　縱觀摩托羅拉的終端生產(chǎn)線，之前很多智能機(jī)型都定位中高端，而隨著價(jià)位在千元出頭的XT316等機(jī)型的面世，其時(shí)尚年輕戰(zhàn)略也將拉開戰(zhàn)線。碰到自己毫不懷疑的判斷，孟樸的眼神當(dāng)然不是詢問和猶豫，而是熱切如炬，猶如探險(xiǎn)者終于抵達(dá)新大陸。

　　第三波眼神：氣場相通的溫和

　　我們還是跟運(yùn)營商合作好

　　人和人之間講究氣場，生意場上，氣場相合同樣重要。網(wǎng)上流傳一份調(diào)查問卷，其中有一項(xiàng)“您個(gè)人使用哪個(gè)運(yùn)營商的3G終端較多？”電信、移動、聯(lián)通，孟樸都打了勾。這就是氣場相合。

　　目前，智能手機(jī)終端市場，從應(yīng)用客戶端到背后各種服務(wù)再到運(yùn)營商自己也在做終端，參與這塊話語權(quán)競爭的產(chǎn)業(yè)形態(tài)五花八門，到***怎樣的形態(tài)才是合理的？“只能說，***存活下來占主流的就是最合理的。不管是小公司，還是運(yùn)營商，客戶端都是你和用戶的界面，通過這個(gè)客戶端怎樣爭取你的客戶，把他連到你的服務(wù)上。所以大家的出發(fā)點(diǎn)都是一樣的。”

　　孟樸說，摩托羅拉非常愿意把自己集成到運(yùn)營商的商店里面，“有些終端廠商垂直級層的商業(yè)模式跟運(yùn)營商在搶客戶資源，因?yàn)橛幸惶爝@些客戶是某一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司或者某一個(gè)廠家的，并不是運(yùn)營商的。但是摩托羅拉跟運(yùn)營商合作這么多年，我們還是在支持他們，使得他們?yōu)榭蛻舭逊?wù)提供好。”在這個(gè)過程中，會不會擔(dān)心自身B2C角色有所淡化？“摩托羅拉不是做互聯(lián)網(wǎng)的公司，也不是做移動業(yè)務(wù)的公司，我們還是跟運(yùn)營商合作好。為什么我們和運(yùn)營商有很多深度定制？就是大家都意識到光靠終端廠商或者運(yùn)營商都還不夠，有時(shí)候運(yùn)營商的服務(wù)離用戶更近一點(diǎn)，有時(shí)候我們的訴求離用戶更近一些，集大家一起的力量，才是最健康的模式。”那你和哪家運(yùn)營商關(guān)系最“好”？孟樸微笑著說——當(dāng)然是，三家運(yùn)營商在摩托羅拉的心中都有很重要的位置。