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一、寫在前面

互聯(lián)網工程的高速發(fā)展，分布式、微服務、容器化架構的流行，互聯(lián)網已全面進入云原生時代。構建系統(tǒng)的方式由最初的單體大應用演變?yōu)榉植际郊軜?，一臺服務器可能僅存幾小時甚至幾分鐘，這種復雜性大大增加了把系統(tǒng)運行狀態(tài)可視化的難度。

高德打車業(yè)務的發(fā)展歷程也不例外，同樣經歷了從單體大應用到服務化拆分的過程，龐大的應用體系和架構的不斷升級，保障了多個節(jié)假日出行高峰的穩(wěn)定，業(yè)務仍在持續(xù)快速的發(fā)展中，如何保障這套龐大又復雜的系統(tǒng)持續(xù)高性能、高可用、高可控?構建360度無死角的多維度可觀測能力顯得愈發(fā)重要。

二、談系統(tǒng)可觀測性

1. 什么是系統(tǒng)可觀測性

可觀測性(observerbality)，是一個最近幾年開始在監(jiān)控社區(qū)流行起來的術語，可觀測性的提出最早來自于 Google 著名的 SRE 體系和 Apple 工程師 Cindy Sridharan 的博文《Monitoring and Oberservability》，感興趣的同學可以看一下。

可觀測性不是一種具體的工具或技術，更偏向于是一種理念，目前已成為復雜分布式系統(tǒng)成功管理的關鍵組成部分，它是指運行中的系統(tǒng)可被調試的能力，這種可調試能力的核心就是能夠在系統(tǒng)運行時對其理解、詢問、探查和調度。

理解，詢問，探查體現(xiàn)在幫助工程師發(fā)現(xiàn)問題 -> 定位問題 -> 解決問題(止損)，調度體現(xiàn)在可根據(jù)系統(tǒng)運行狀態(tài)做出的自動化，智能化決策的能力。

可觀測性的目標是增強工程師對系統(tǒng)運行狀況的了解，增強對系統(tǒng)的信心。

目前，業(yè)界廣泛推行的可觀測性包含三大支柱：日志事件(Logging)，分布式鏈路追蹤(Tracing) 和 指標監(jiān)控(Metrics)。

• Logging：不能單純的理解就是日志，泛指的是應用運行而產生的可以詳細解釋系統(tǒng)運行狀態(tài)的各種事件，日志記錄是其中最常用一種手段。
• Tracing：全鏈路追蹤，面向的是請求，通過對請求打標、透傳、串聯(lián)，最終可以還原出一次完整的請求，可幫助工程師分析出請求中的各種異常點。
• Metrics：是對Logging事件的聚合，泛指各種指標監(jiān)控和大盤，通過多維度聚合、分析和可視化展示，幫助工程師快速理解系統(tǒng)的運行狀態(tài)。

2. 可觀測性與監(jiān)控的關系

可觀測性 != 監(jiān)控

第一印象很容易把“可觀測性”認為就是“監(jiān)控”，人類一般傾向于用之前的認知來理解一些新概念，其實兩者是不一樣的。

監(jiān)控是機器代替人工，長期的觀察系統(tǒng)的行為和輸出，幫助團隊觀察和了解其系統(tǒng)狀態(tài)的工具或技術解決方案。監(jiān)控與可觀測性的區(qū)別如下：

(1) 關注點不同

監(jiān)控更多關注的是具體指標的變化和報警，關注系統(tǒng)的失敗因素，多與運維相關，強調從外到內，從外部通過各種技術手段去看到內部，關注的是點。而可觀測性關注的是應用本身的狀態(tài)，是對系統(tǒng)的一種自我審視，強調從內到外，站在宏觀的角度去聚合分析各種指標，不僅了解分布式系統(tǒng)所有鏈路的運行狀況，還能在多指標同時發(fā)生問題時知道什么是因，什么是果，讓工程師“理解”系統(tǒng)發(fā)生的一切行為，關注的是點線面的結合。

(2) 關注時間不同

監(jiān)控更加注重問題的發(fā)現(xiàn)與預警，關注軟件交付過程中以及交付后的1到2天，也就是我們常說的“事中與事后”。而“可觀測性”是要對一個復雜分布式系統(tǒng)所發(fā)生的一切行為給出合理解釋，關注的是研發(fā)與運維的全生命周期。

(3) 目的不同

監(jiān)控是告訴我們系統(tǒng)在什么時間、什么地方、發(fā)生了什么問題，僅提供對已知問題或故障的答案。而可觀測性是為了告訴我們那里為什么發(fā)生了問題，還允許工程師提出新問題。具備可觀測性的系統(tǒng)，工程師既可以直觀的觀察到系統(tǒng)的整體運行狀態(tài)，又可以輕易深入到系統(tǒng)運行的各個細節(jié)角落。在正常運行時，能對系統(tǒng)進行評估，提供操作建議，在發(fā)生故障時，可協(xié)助工程師快速理解、定位和修復問題。

監(jiān)控與可觀測性又是相輔相成的，監(jiān)控是可觀測性的一項基礎設施和手段，監(jiān)控是可觀測性的子集，抽象如下圖：

三、我們做了什么

分享下高德打車在探索可觀測性系統(tǒng)建設過程中的一些具體實踐，交流學習。

1. 統(tǒng)一日志

首先對日志進行了統(tǒng)一治理，日志事件(Logging)是可觀測性的三大支柱之一，當應用數(shù)上百，微服務數(shù)上千時，各應用的日志還任由開發(fā)人員根據(jù)自己喜好隨心所欲的打，可能會形成一場噩夢。例如五花八門的格式、級別、分類，甚至于error和info都混雜在一起。我們將日志統(tǒng)一歸為三類：監(jiān)控日志，業(yè)務日志，錯誤日志，并封裝提供專門的日志sdk，將“有效”的日志進行統(tǒng)一管控，還能間接達到控制成本的目的。

(1) 監(jiān)控日志

監(jiān)控日志只用來做監(jiān)控，和其他日志進行區(qū)分，輸出到一個單獨的滾動文件里。

監(jiān)控的原則是用來發(fā)現(xiàn)問題，而不是用來定位問題，要定位具體的問題，需要更詳細的日志，通過監(jiān)控日志中的traceId去關聯(lián)其他內容即可。

監(jiān)控日志統(tǒng)一以monitor開頭，業(yè)務較多時，也可分多個，如monitor-biz1.log, monitor-biz2.log。監(jiān)控日志分隔符固定用豎線 | , 監(jiān)控指標成功失敗統(tǒng)一歸類為 success，fail (業(yè)務失敗)，error (接口失敗)。耗時邏輯統(tǒng)一在sdk中實現(xiàn)，刪除原代碼中遍地存在的 long start=System.currentTimeMillis()。

統(tǒng)一監(jiān)控日志還有另一個好處：當開發(fā)人員看到調用監(jiān)控日志api的代碼，會自然而然引起內心的重視，明白這是用來做監(jiān)控的，我不能隨意修改，避免不同開發(fā)人員協(xié)作時誤改代碼而導致監(jiān)控錯誤。

sdk偽代碼：

//定義key值，標記起始時間 
MonitorLog mlog = MonitorLog.start("access", "url", "httpcode", "bizcode"); 
try { 
    //doSomeThing1... 
    //標記start到something1 做完后的時間 
    mlog.addTimeScope("time1"); 
    //doSomeThing2... 
    if ("成功") { 
        mlog.success(url, httpStatus, response_code); 
    } else { 
        mlog.faild(url, httpStatus, response_code); 
    } 
} catch (Exception e) { 
    mlog.error(url, httpStatus, response_code); 
} 

(1) 業(yè)務日志

這里的業(yè)務日志并不是指代碼中開發(fā)人員隨意打出的 log.info(...) ，而是指專用于定位業(yè)務問題，根據(jù)自己的業(yè)務特點，經過認真規(guī)劃，打出的需要統(tǒng)一收集、存儲和分析的業(yè)務相關的日志。

含關鍵信息，非關鍵信息，附加信息：

• 關鍵信息是業(yè)務流程中的重要標識，一般會建立查詢索引，比如高德打車的訂單ID,用戶ID等。
• 非關鍵信息一般為業(yè)務日志描述，如“用戶下單成功”，非關鍵信息可不建索引。
• 附加信息一般為業(yè)務流程中的附加信息，如“訂單狀態(tài)”，“訂單標記”等，可不建索引。

(2) 錯誤日志

錯誤日志也進行格式統(tǒng)一，方便對異常的全鏈路分析和追蹤。格式舉例如下，如果某一項沒有數(shù)據(jù)，會使用'-'進行占位。

2. 全鏈路追蹤

分布式全鏈路追蹤(Tracing)是可觀測性的第二大支柱，全局唯一的TraceId利用阿里中間件鷹眼Id的現(xiàn)成解決方案實現(xiàn)，保證了在整個鏈路的唯一性，然后解決掉在分布式調用鏈路中，同步改異步丟失traceId的問題，該traceId會同時在監(jiān)控日志，服務日志，和錯誤日志以及其他日志中透傳并記錄，traceId持續(xù)的傳下去，就是給整個請求鏈路打上了標記，鏈路上涉及的所有應用日志收錄到阿里云SLS，接入阿里云api，通過api拿到所有應用的日志，通過TraceId就可以還原這次請求的整個上下文。

市面上有很多 APM 廠商，監(jiān)控社區(qū)也有很多開源的鏈路追蹤系統(tǒng)均可采用。

3. 監(jiān)控治理

這一階段我傾向于稱作是對可觀測系統(tǒng)第三大支柱(Metrics) 的實現(xiàn)，是監(jiān)控的梳理、補全優(yōu)化階段。“巧婦難為無米之炊”，如果基礎監(jiān)控項都覆蓋不全，何談可觀測性。

這里我把監(jiān)控歸類為5個領域，如圖：

提醒一下，監(jiān)控體系建設沒有銀彈，任何值得解決的事情都需要為之付出努力，不要幻想有一種工具能一下子解決你所有的監(jiān)控問題。

再提一個監(jiān)控建設的反模式“勾選式”監(jiān)控。就是按照各種文檔和要求，把各種監(jiān)控工具都用上，然后就開始自嗨的認為自己的系統(tǒng)就會健壯無比，高枕無憂，這就是典型的“勾選式”監(jiān)控，為了使用而使用，不會有好的效果。

分類介紹下上圖監(jiān)控體系的5個領域：

(1) 基礎設施監(jiān)控

首先是對于機器和操作系統(tǒng)環(huán)境的各項基礎指標監(jiān)控：cpu，mem，load，io，磁盤等，相信任何一個成熟的監(jiān)控平臺都會具備這項基礎能力，不再贅述。

(2) 中間件監(jiān)控

各種中間件的使用是分布式系統(tǒng)的重要元素，對于中間件的監(jiān)控要遵循各個中間件的監(jiān)控規(guī)范，推薦使用中間件自己的日志，指標模板等，不必重復造輪，口徑統(tǒng)一也會減少溝通成本。

(3) 應用&業(yè)務監(jiān)控

應用監(jiān)控統(tǒng)一歸納為請求量，耗時，成功率三類，稱為三大黃金指標：

• 請求量，含QPS、TPS、QPM、TPM等，其中分鐘級指標必備，秒級指標在核心鏈路中也是必備，秒級指標可以探查到瞬時流量洪峰，在核心鏈路中是需要重點關注的。
• 耗時，不能只是平均耗時，還有要TP99，max等，平均耗時更多的是反應一個趨勢，開發(fā)人員必須要關注TP99，只看平均耗時會隱藏掉諸如毛刺等很多問題。
• 成功率，包含接口成功率和業(yè)務成功率，接口成功率即請求該接口正常返回即認為成功，反映的是請求鏈路的問題。業(yè)務成功率是該接口的業(yè)務邏輯成功失敗，反映的是業(yè)務的正確性，這是兩個完全不同的指標。錯誤日志的監(jiān)控，在此也歸類到成功率的監(jiān)控中，也是一個不可或缺的重要指標。

將應用監(jiān)控的各項指標進行統(tǒng)一，一方面可以方便的查漏補缺，按照應用和接口list，挨個檢查，有則完善，無則補充，另一方面可以減少溝通成本，不同的應用指標統(tǒng)一后，也降低了跨應用排查問題的復雜度和困難度。

業(yè)務監(jiān)控是不同開發(fā)同學基于自己的業(yè)務日志建設而來，應包含業(yè)務的量級監(jiān)控，趨勢監(jiān)控，還有各種轉化率，轉化漏斗的監(jiān)控，很多問題單靠量級和趨勢是發(fā)現(xiàn)不了的。業(yè)務轉化率和轉化漏斗是相對復雜的邏輯，且此類數(shù)據(jù)的報表一般都是BI做的T+1報表，及時性不夠，缺少實時的轉化率和轉化漏斗監(jiān)控，會讓我們漏掉很多問題，問題發(fā)現(xiàn)時往往已經過去很久，此類復雜業(yè)務指標監(jiān)控可以基于flink一類的流式計算來實現(xiàn)，即使做不到實時，能做到準實時，分鐘級，小時級作用也是很大的，是對業(yè)務指標監(jiān)控的重大提升。

業(yè)務監(jiān)控這里不得不提場景監(jiān)控，不同場景流量的規(guī)模是完全不同的。比如同一個微服務接口被不同的業(yè)務場景調用，只對接口級別的指標進行監(jiān)控的話，流量小的場景錯誤數(shù)量很容易被流量大的場景錯誤量所淹沒，在異常發(fā)生時，監(jiān)控不報警，所以業(yè)務監(jiān)控要做到針對場景的細分，可以指導我們做精細化的控制。

(4) 資損監(jiān)控

應用和業(yè)務監(jiān)控指標正常，不代表服務就是正常的。數(shù)據(jù)的正確性校驗，最終一致性校驗，資金安全問題同樣是很嚴峻的問題，很容易被忽略。數(shù)據(jù)監(jiān)控和資損防控能力也應是監(jiān)控必備的能力，尤其是大促期間，上線各種促銷補貼，促銷活動和玩法，對資金安全提出更多挑戰(zhàn)，防止用戶/平臺/服務商的資金損失，是對我們服務的基本要求。涉及數(shù)據(jù)核對，資損的防控一般都會涉及多方，因為要多方對賬，一定要充分溝通，重要的資金風險場景都要覆蓋到，監(jiān)控時效性做不到實時的話，準實時和離線小時級是要必備的。

(5) 監(jiān)控大盤

有了各個應用準確的監(jiān)控項做基礎，還需要建立核心業(yè)務鏈路的監(jiān)控大盤。大盤有技術指標維度的，還要有業(yè)務指標維度。大盤的指標擺放遵循：秒級指標，分鐘級指標，成功率，下游依賴成功率，耗時，下游依賴耗時等。layout提前設計，不能太寬松也不能太滿，一行2-3個最好，趨勢圖和表格要共存，趨勢圖在數(shù)據(jù)源太多時展示同環(huán)比會很難看。

監(jiān)控降噪：

監(jiān)控不能只是一味的增加，而不去保鮮，那是濫用，會產生很多恐怖的可能性。高德打車業(yè)務亦是如此，隨著業(yè)務的發(fā)展，新老監(jiān)控達到一定的量級，有些指標已經年久失修，數(shù)據(jù)不準仍每天報警，釘釘消息和短信數(shù)量爆炸，動輒未讀99+，已經對工程師造成嚴重干擾。

降噪的原則是每個報警項都應該是可執(zhí)行的，報出來就是需要依靠人的智慧來作出反應，而不應是機器人或腳本去自動回應。如果報警信息不能指導人的行動，就是噪音，浪費精力去關注。

監(jiān)控降噪有2方面內容：

• 一方面是報警數(shù)量爆炸，包含各種調試，壓測的報警全都丟出來，導致工程師麻木，不在意不關注，更嚴重的是大量無用的報警淹沒了真正有問題的報警，導致故障產生，典型的“狼來了”!
• 另一方面是監(jiān)控的名稱和內容不準確，模棱兩可，用戶不理解報出的問題是什么，對定位問題毫無幫助，甚至造成困惑，貽誤戰(zhàn)機。

監(jiān)控的名稱語義要準確，見名知意，光看名字就能迅速知道是哪塊業(yè)務出的問題，節(jié)省時間，方便值班人員周知相關人員。特別是一些url類的監(jiān)控，已知的url要盡可能用到翻譯，很少有人記得清這個url是干什么的。

中間件類的監(jiān)控項名稱中最好包含中間件的名稱、類型、以及應用或業(yè)務名等。如：中間件_RPC_生產者/消費者_類別(成功失敗匯總/耗時/錯誤碼等)_應用名。

通知渠道：

報警要有級別概念，根據(jù)指標核心程度，緊急程度，要區(qū)分不同的渠道，高級別監(jiān)控指標要有短信或電話報警，短信和電話報警不宜過多，緊急程度不能無腦P0。

4. 指標關聯(lián)、拓撲、可視化

這一階段我稱作是對系統(tǒng)整體可觀測能力的實現(xiàn)，目的是要能“理解”系統(tǒng)的一切行為。

前面3點做完了，你可能還會遇到很多類似的尷尬問題：監(jiān)控系統(tǒng)顯示為“正常”，但是我們的客服卻不斷收到客訴，甚至業(yè)務系統(tǒng)已經不能正常工作了，另外一種情況就是你已經發(fā)現(xiàn)監(jiān)控各種在報警，卻沒辦法告知哪塊業(yè)務會受到影響，哪里會不工作，在規(guī)?；⒎罩?，你可能連宏觀的關聯(lián)關系都發(fā)現(xiàn)不了，更別談對系統(tǒng)行為的“理解”。這就是在當今云原生時代下的大型分布式系統(tǒng)中，可觀測性相對于傳統(tǒng)監(jiān)控要解決的問題。

單純的指標集監(jiān)控可能會是一個不成體系的狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，工程師衡量系統(tǒng)的運行狀態(tài)，多是靠一些零散指標，或是靠一些元老級工程師通過自己經驗，從多個指標里模糊構建出業(yè)務全局狀態(tài)，盲人摸象，是看不清全局的，而這些經驗也往往是不可復用的。更合理的做法是站在創(chuàng)造者的角度去探究如何讓系統(tǒng)正確的展現(xiàn)自身的狀態(tài)，通過技術手段建立系統(tǒng)監(jiān)控的可觀測性，既能從微觀角度去看一個請求的完整鏈路，又能從宏觀角度去分析問題，“看清”系統(tǒng)運行的全面狀態(tài)，降低經驗門檻和不確定性。

有效實施可觀測性的第一要點就是要拆分指標，建立指標關聯(lián)和拓撲，方式有很多，這里參考OSM數(shù)據(jù)分析模型法的方式，將監(jiān)控指標分層進行拆解，細化到可落地執(zhí)行的指標細項。

• 一級指標(主要為北極星指標)必須是全部認可、衡量業(yè)績的核心指標。需要所有人理解、認同，且要易于溝通傳達，比如下單量，完單量。
• 二級指標是北極星指標的路徑指標。北極星指標發(fā)生變化的時候，我們通過查看二級指標，能夠快速定位問題的原因所在。
• 三級指標是對二級指標的路徑的分析。通過三級指標，可以高效定位二級指標波動的原因，這一步也會基于歷史經驗和拆解。

做監(jiān)控指標的拆分并不是要求像OSM那樣嚴格的按照3層去拆，只是借鑒一個理念，先整體的看業(yè)務全局，結合產品目標，業(yè)務鏈路，拆分出可執(zhí)行，都認可的一級指標，以高德打車業(yè)務為例，最終定義出一級指標是下單，綁單，完單，支付：

對一級指標建立監(jiān)控，建立量級和轉化漏斗的多維度指標，如下單量，綁單量，下單量同環(huán)比，下單量趨勢，業(yè)務轉化漏斗綁單率，完單率，支付率等。

接下來選擇一級指標“完單量”為例，再繼續(xù)進行二級指標的拆分，先分析理清完單依賴的下游業(yè)務，通過趨勢圖和表格多種形式匯總展示。

下游依賴的二級指標拆分完成后，繼續(xù)向下追溯，將下游依賴的內部依賴繼續(xù)拆分，拆分出3層甚至4層更細粒度指標，指標繼續(xù)拆分下鉆，最底層可能就是各個依賴系統(tǒng)的基礎監(jiān)控指標(cpu，mem，load，網絡，宿主機等)。

指標關聯(lián)和拓撲建立完成后，就要對指標實行可視化能力，采用的方式多是一些監(jiān)控大盤和圖表，拓撲圖等形式(監(jiān)控大盤建立原則參考監(jiān)控治理部分)。關聯(lián)關系通過線、網、箭頭交織在一起，再根據(jù)關聯(lián)關系對鏈路流量進行染色，當相關指標發(fā)生報警時，就可以根據(jù)trace串聯(lián)出完整的調用鏈路，定位到相關的異常報警和業(yè)務影響。

可觀測性監(jiān)控問題排查過程

當監(jiān)控具備了可觀測性能力，就可以大大提高問題發(fā)現(xiàn)和定位的效率。排查起問題來就會變得像醫(yī)生看病，由內到外，由微觀到宏觀，通過CT等技術穿透身體各組織，將內外部整體的情況以圖像的方式清晰展現(xiàn)，醫(yī)生做出總體的診斷，直達病灶。

1)發(fā)現(xiàn)問題

當一級指標發(fā)生報警時，就是告訴我們，出問題了，這次以“下單”舉例，比如收到了下單耗時增加的預警，開始接手去定位。

2)定位問題

如果一級監(jiān)控指標下單發(fā)生了報警，那么它依賴的二級指標一定會發(fā)生波動。

比如下單的耗時tp99升高，觀察下單依賴項，是下單依賴的二級指標“數(shù)據(jù)服務”耗時同期發(fā)生波動。

要定位到最終原因，還需收集更多指標信息，繼續(xù)下鉆數(shù)據(jù)服務的下級指標，是應用數(shù)據(jù)庫中間件insert耗時增加，排查后發(fā)現(xiàn)超時現(xiàn)象都發(fā)生在同一臺服務器，繼續(xù)跟蹤該機器基礎指標監(jiān)控，該機器所在宿主機load升高導致，繼續(xù)跟蹤，是該宿主機網絡設備出現(xiàn)問題導致。

3)解決問題(止損)

問題定位后，對問題機器進行下線置換等手段，及時止損，耗時恢復。

4)沉淀預案

問題定位、解決完成之后，期望把處置的經驗沉淀下來，這樣就形成了預案，又多了一項保命符。

故障防御能力建設

當系統(tǒng)的可觀測性模型越來越細致，越來越精確，便可以催生出許多自動化，智能化的決策能力，輔助上層做出及時有效的決策，指導我們做精細化的控制，解放人工生產力，這種能力我稱之為故障防御能力，如圖：

1)變更防御策略編排

監(jiān)控治理完成后，維度覆蓋全面，就會多線上的各項變更納入管控，這里將變更歸類為業(yè)務類變更和運維類變更，詳細如上圖。針對不同的變更分類，可以指定不同的監(jiān)控手段來防守，比如運維類的擴容、縮容，不涉及到業(yè)務變更，在變更完成后，我們只需要對OS指標監(jiān)控，應用的指標監(jiān)控進行核對即可。針對代碼的變更，在發(fā)布部署后，除對基礎的os指標，應用指標核對外，還需要對相關的業(yè)務指標進行核對，以及涉及的資損指標監(jiān)控。自定義各種編排策略，在不同分類的變更發(fā)生時，自動執(zhí)行對應的監(jiān)控手段。

2)變更管控

收錄不同分類的變更，自動識別，自動打標，當發(fā)生變更時，可以獲悉準確的時間點，自動周知關注人。

3)實時巡檢

對各項基礎設施指標自動化巡檢，及時發(fā)現(xiàn)問題，自動周知。

4)主動防御(故障自動定位)

當具備了可觀測性，就有了全鏈路的關聯(lián)追蹤能力，發(fā)生故障時，把相關的變更、告警做分析推導，自動給出根因推薦，還可以對一些核心指標做重保，當重保指標發(fā)生報警時及時作出問題推薦，產生處理工單，通過穩(wěn)定性AI智能交互機器人持續(xù)跟進，可在釘釘群一鍵接手，形成處置閉環(huán)。對于可自行補償?shù)膯栴}，自動執(zhí)行補償策略，故障自愈。

5)全域高精可觀測性

所有的智能化決策能力，都是建立在系統(tǒng)高精的可觀測性基礎之上，而可觀測性，又是基于監(jiān)控，日志，和全鏈路追蹤三大支柱而來，最終形成無人值守故障防御能力。

四、寫在最后

最后做一個小結，在云原生時代，運維自動化和智能化的大趨勢中，系統(tǒng)可觀測性是穩(wěn)定性建設的最基礎一環(huán)，是穩(wěn)定性保障武器庫中的那把“霜之哀傷”，完善的可觀測體系可以幫助我們屏蔽系統(tǒng)的復雜性，使系統(tǒng)整體的運行狀態(tài)清晰可見，在故障防御和排查方面發(fā)揮了巨大的作用，增強對系統(tǒng)的信心。

穩(wěn)定性建設又是一個體系化的工程，不可能一蹴而就，關鍵在于持續(xù)不斷的完善，更脫離不了業(yè)務，高德打車業(yè)務的穩(wěn)定性建設也是在業(yè)務不斷發(fā)展過程中逐步探索建立起來，2020年多個節(jié)假日出行高峰向我們提供了最好的“練兵場”，“試金石”，系統(tǒng)平穩(wěn)度過。

當然穩(wěn)定性建設的打法是多種多樣的，但目標都是一致，希望本文對大家有些許幫助。