人類從游牧走向農(nóng)耕，再?gòu)霓r(nóng)耕走向工業(yè)化，而工業(yè)化的后半段就是信息化，信息化的終極就是智能化。任正非表示，人類社會(huì)要轉(zhuǎn)變成智能社會(huì)，這是一個(gè)客觀規(guī)律，誰(shuí)也無(wú)法阻擋。

人類最終走向智能社會(huì)是歷史的必然也是事物發(fā)展由實(shí)向虛的必然。

第一次工業(yè)革命，以蒸汽機(jī)為代表的機(jī)械設(shè)備替代并放大了人的體力，那個(gè)階段機(jī)械設(shè)備本身就具有完全的價(jià)值。

第二次工業(yè)革命是能源革命，比較大的意義就是將能源快速輸送到需要的地方，并被機(jī)械設(shè)備使用，進(jìn)一步提高了機(jī)械設(shè)備的效能。隨著機(jī)械設(shè)備電氣化，機(jī)械本身的地位有所較低，信息控制在整套設(shè)備中所起的作用越來(lái)越大。

第三次科技革命時(shí)代，信息化成為所有其他領(lǐng)域的底座。有科研工作者統(tǒng)計(jì)，如果去掉某些高精尖設(shè)備中的控制部分，整個(gè)機(jī)械設(shè)備的效率將會(huì)降低94%，這是一個(gè)非常刺眼的數(shù)字，也體現(xiàn)了信息技術(shù)本身在整個(gè)工業(yè)體系中的地位越來(lái)越關(guān)鍵。

信息時(shí)代，數(shù)據(jù)就是資本，知識(shí)就是財(cái)富，它們都是虛的，這個(gè)時(shí)代，價(jià)值的表象越來(lái)越虛，人類社會(huì)由實(shí)向虛的步伐再加速。

從上世紀(jì)六十年代開始，就已經(jīng)提出人工智能的概念，隨后的幾十年，人工智能的發(fā)展經(jīng)歷了幾個(gè)大的起伏。高潮時(shí)萬(wàn)眾矚目，似乎一夜醒來(lái)大街上就站滿了機(jī)器人，代替人類做任何事情，在人工智能遭遇低潮的階段，不僅資本撤離，所有人都看不到希望，認(rèn)為人工智能就是天方夜譚。

人工智能的出現(xiàn)依賴于信息時(shí)代的大環(huán)境，更是人類社會(huì)由實(shí)向虛進(jìn)程的體現(xiàn)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的興起，人類社會(huì)全面進(jìn)入信息時(shí)代，人工智能迎來(lái)又一個(gè)快速發(fā)展的高潮，這其中，無(wú)人駕駛技術(shù)就是人工智能桂冠上的一顆璀璨的明珠。

汽車以其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和連續(xù)發(fā)展的歷史，可以稱得上是機(jī)械設(shè)備的集大成者。在汽車發(fā)展之初，所有設(shè)備均由駕駛員操縱，此時(shí)機(jī)械的效能起著決定性的作用，說(shuō)一部汽車好，一定是說(shuō)這部車的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱性能優(yōu)秀，底盤扎實(shí)，懸掛舒適，各部分機(jī)械設(shè)備整體配合緊密，汽車廠也在不遺余力地改進(jìn)著這些機(jī)械結(jié)構(gòu)。隨著汽車的發(fā)展，越來(lái)越多地使用了電子設(shè)備，汽車的復(fù)雜度更多地體現(xiàn)在汽車的ECU系統(tǒng)上。一部汽車的性能也體現(xiàn)出汽車電子設(shè)備的性能。直到純電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，第一次將汽車的能源媒介和信息媒介統(tǒng)一起來(lái)，使得純電動(dòng)汽車天生具備信息技術(shù)環(huán)境，人工智能的發(fā)展體現(xiàn)在汽車上就是無(wú)人駕駛，其先鋒就是特斯拉。無(wú)人駕駛應(yīng)用到汽車身上，標(biāo)志著人類社會(huì)開始邁入智能社會(huì)，我們可以由此看到整個(gè)工業(yè)體系由實(shí)向虛的轉(zhuǎn)變。

人工智能的復(fù)雜度超乎想象，歷程也會(huì)相當(dāng)漫長(zhǎng)，但人類社會(huì)由實(shí)向虛的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，人工智能必然到來(lái)，人類社會(huì)也必然走向智能社會(huì)。