哪些城市的交通最智能？
舊金山、維也納、東京、巴塞羅那和倫敦?fù)碛凶钪悄艿慕煌üぞ?，它們是如何改變交通和生活質(zhì)量的。
城市變得更宜居并減少碳排放的最明智的舉措之一就是提高交通的可達(dá)性和效率。
隨著傳感器成本的下降和連接速度的提高，在一個(gè)智能、互聯(lián)的城市里，有很多事情可以改進(jìn)交通。從公交到達(dá)預(yù)測到最近的自行車共享站的客流量信息，連接我們的城市改善了市民的生活。在這里，我們總結(jié)了互聯(lián)城市的一些最有趣的創(chuàng)新，以及它們在世界上的實(shí)施地點(diǎn)。
隨著世界人口的增長以及我們中的更多人搬到城市，如何以一種宜居，令人愉快且易于搬遷的方式管理城市的挑戰(zhàn)變得越來越緊迫。通過使用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)，本文中的城市已使用智能城市技術(shù)改善了居民的出行和生活。
1. 奧地利維也納
維也納已經(jīng)連續(xù)第九次被評(píng)為世界上最好的城市。它的醫(yī)療保健系統(tǒng)、咖啡館和豐富的文化生活無疑在其吸引力中發(fā)揮了作用。它還具有智能、負(fù)擔(dān)得起的公共交通，讓居民可以輕松地在這座宏偉的城市中穿梭。
維也納有5條地鐵線，28條電車路線和128條公交路線。根據(jù)國際公共交通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，維也納的地鐵系統(tǒng)每天運(yùn)送130萬人次，是世界上性能最好的公共交通系統(tǒng)。所有這些服務(wù)都可以通過智能手機(jī)應(yīng)用程序“ qaundo”輕松導(dǎo)航，該應(yīng)用程序會(huì)向用戶更新下一輛電車，地鐵或公共汽車何時(shí)出發(fā)。
在維也納，智能技術(shù)還被用于改善有特殊要求的公民的公共交通。除多感官導(dǎo)航系統(tǒng)，車站服務(wù)信息(包括當(dāng)前電梯故障通知)外，還有針對(duì)聽覺和視覺障礙人士的定制路線規(guī)劃器。
2. 西班牙巴塞羅那
巴塞羅那經(jīng)常被評(píng)為世界上最智能的城市之一。巴塞羅那是一個(gè)繁華的城市，有超過500萬居民，2019年有將近900萬游客來訪。巴塞羅那必須聰明才能確保城市能夠順利運(yùn)作。 每年都會(huì)有超過3.9億人次乘坐其龐大而復(fù)雜的地鐵。
在2016年巴塞羅那提出2017-2020年巴塞羅那數(shù)字城市計(jì)劃的主要目標(biāo)時(shí)，巴塞羅那第一副市長Gerardo Pisarello解釋說：“我們不會(huì)放棄已做的事情，但我們希望超越這一范圍，超越智慧城市模型，使巴塞羅那成為一個(gè)開放，公平，循環(huán)和民主的城市，經(jīng)濟(jì)更加多元化。”
巴塞羅那不僅擁有高效的公共交通，還擁有智能交通燈網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)與其他功能一起為緊急服務(wù)提供“綠燈”路線。這使諸如救護(hù)車和消防車之類的車輛能夠更快地提供緊急援助。
巴塞羅那已實(shí)施了多種計(jì)劃，包括在公交車站上的交互式觸摸屏信息顯示，智能停車傳感器(可讓駕駛員檢查是否有空閑車位，減少了在大街上尋找停車位的時(shí)間)，自行車共享系統(tǒng)Bicing 和共享電動(dòng)踏板車出租。所有這些結(jié)合在一起使巴塞羅那成為一個(gè)智能而宜居的城市，并成為世界移動(dòng)通信大會(huì)的理想地點(diǎn)。
3. 日本東京
日本首都是世界上最大的城市之一，擁有1300多萬居民(如果算上整個(gè)城市面積，則為3800萬)。它還接待了來自世界各地的游客，他們對(duì)使用其交通系統(tǒng)的效率和容易程度高度評(píng)價(jià)。日本著名的子彈頭列車時(shí)速可達(dá)375英里，被視為這個(gè)快速發(fā)展和現(xiàn)代化國家的象征。
山野線是環(huán)繞東京市中心的環(huán)線，是世界上最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施，每周有3400萬乘客使用。在這條鐵路線上進(jìn)行維護(hù)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)閺那宄康缴钜梗熊嚸績傻饺昼娺\(yùn)行一次。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使運(yùn)營商從低效的定期維護(hù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向智能維護(hù)系統(tǒng)。
“基于條件的維護(hù)”使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來收集和分析有關(guān)設(shè)備狀態(tài)的數(shù)據(jù)。它有助于發(fā)現(xiàn)缺陷，預(yù)測故障并安排維修時(shí)間。東京正在使用物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建一條安全，可靠的鐵路，并減少了維修工作的需要。
東京的目標(biāo)是到2020年將二氧化碳排放量減少到25%。高效、有吸引力的公共交通將在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面發(fā)揮作用。城市規(guī)劃者在舉辦2020年夏季奧運(yùn)會(huì)時(shí)，也將準(zhǔn)備好展示城市的精華。
4. 英國倫敦
倫敦?fù)碛惺澜缟献罟爬系牡罔F系統(tǒng)。它也是歐洲最大，人口最多的城市之一，尤其是在高峰時(shí)段，出行可能會(huì)很緩慢且壓力很大。許多地鐵線路都以最大載客量運(yùn)行。由于與建造新的地下基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的高昂費(fèi)用，倫敦當(dāng)局正在采取更具創(chuàng)造性的方法來解決這一問題。除了鼓勵(lì)更多的人騎自行車外，他們還試圖確保地鐵系統(tǒng)不會(huì)變得更困難，而是更智能。
多年來，倫敦交通局(Transport for London，TfL)一直在努力組織龐大的地鐵系統(tǒng)(它是世界上最大、最繁忙的地鐵系統(tǒng)之一)的復(fù)雜維護(hù)需求，在閉路電視攝像系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯、擴(kuò)音器、空調(diào)系統(tǒng)和地鐵隧道中安裝了網(wǎng)絡(luò)傳感器。他們的中央控制中心使用來自這些傳感器的聚合傳感器數(shù)據(jù)來跟蹤設(shè)備問題并部署維護(hù)團(tuán)隊(duì)。這樣既省錢又減少了與維護(hù)相關(guān)的延遲。
倫敦交通局(Transport for London)透露，該公司正在使用其在地下網(wǎng)絡(luò)中提供的免費(fèi)WiFi來跟蹤乘客的活動(dòng)。TfL現(xiàn)在不僅知道人們旅程的起點(diǎn)和終點(diǎn)，而且還知道他們在這兩點(diǎn)之間的移動(dòng)方式。這將幫助他們規(guī)劃更高效的網(wǎng)絡(luò)，為他們的乘客帶來更快的旅程和更好的體驗(yàn)。
5. 美國舊金山
舊金山作為具有前瞻性和創(chuàng)新性的城市而享有當(dāng)之無愧的聲譽(yù)，這使其成為使用互聯(lián)設(shè)備使城市交通更智能，更高效的理想地點(diǎn)。
他們的智慧城市項(xiàng)目之一是SFpark，它使用無線傳感器來檢測停車位占用情況。 然后，城市可以使用此信息來調(diào)整停車價(jià)格。舊金山市政運(yùn)輸局(SFMTA)創(chuàng)新總監(jiān)Darton Ito說：“創(chuàng)建SFpark計(jì)劃是為了減少人們花在尋找停車位上的時(shí)間，這可能會(huì)延遲交通，阻塞騎自行車的人并導(dǎo)致分心駕駛。通過以一定的價(jià)格對(duì)停車位進(jìn)行定價(jià)來確保一定地理區(qū)域內(nèi)的可用性，并調(diào)整費(fèi)率，以使價(jià)格永遠(yuǎn)不會(huì)太低以至于始終占用率太高而沒有很多空位 。”
SFMTA首席發(fā)言人Paul Rose表示，SFpark已將實(shí)施該計(jì)劃的社區(qū)的溫室氣體排放量和車輛行駛里程減少了30%。
舊金山已承諾通過轉(zhuǎn)換為公交，共享和主動(dòng)形式的運(yùn)輸方式，將單人車輛旅行減少10%。如果他們想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，那么使用互聯(lián)技術(shù)來改善其公共交通系統(tǒng)將是關(guān)鍵。隨著世界上幾家最大的科技公司的到來，這應(yīng)該是可行的。
無論你生活在世界上最智能的城市之一、燈塔城市或追隨者城市，還是還沒有意識(shí)到一個(gè)智能的、互聯(lián)的城市必須提供的可能性的地方，我們都可以同意，通過利用物聯(lián)網(wǎng)的力量，上述城市改善了其公民的生活。
